本报记者 王潇雨 黄兴利 北京报道
中国东方航空股份有限公司（下称“东航”）于10月16日宣布正式开启与法航荷航集团、法国航空公司（下称“法航”）、荷兰皇家航空公司（下称“荷航”）以及维珍大西洋航空公司（下称“维珍航空”）在中欧间航线的联营合作。
四家公司当天在上海签署联营合作意向备忘录，计划在中国和欧洲间建立一个包含四家公司在内的联营合作。
早在2000年和2011年，东航就分别与法航、荷航开展代码共享合作，并相继于2012年12月和2016年7月分别开启联营合作。
随着2017年东航战略入股法荷航，开启了“股权+业务”的全方位战略合作，同年法荷航成功入股维珍航空，几方的关系由此进入了一个新的阶段。
在当天的合作仪式上，开启联营的四方表示，将致力于发挥各自资源和网络优势，不断拓展网络搭建、航线衔接、市场推广、旅客服务等多领域合作。为全球旅客提供更加便捷、更有品质、更具价值的航空出行服务。
法航荷航集团负责商务、销售与联盟业务的执行副总裁裴安德评价道，“借助在阿姆斯特丹、巴黎和上海三大枢纽形成的强大网络，我们开展了世界一流的联营合作。今天的消息发布后，我们期待并欢迎维珍航空的加入。通过服务和产品整合，强化英国至中国的市场，我们将为客户提供更具吸引力的商旅方案。”
从2019年起，东航与法航实施了为期5年的新一轮联营合作，进一步扩大代码共享合作范围，航线网络延伸至拉丁美洲，双方在上海、北京、武汉始发的38个目的地、61条航线和巴黎始发的至欧洲、非洲和加勒比地区的59个目的地和航线上进行代码共享合作。
东航与荷航的代码共享合作已在上海、北京、成都、杭州、厦门始发的37个目的地、62条国内航线和阿姆斯特丹始发的40个欧洲航点和航线上实施。
值得注意的是，由于维珍航空的加入，此次合作也使得东航与维珍航空在上海与伦敦之间的航线纳入了合作范畴。伦敦是全球最重要的航空枢纽之一，目前全球客流量最大的商业航线中有一半都与伦敦相连接。同时法航和荷航主基地所在的巴黎和阿姆斯特丹也是欧洲重要的航空枢纽，同时也是受到中国旅行者目的地。
东航方面表示，四方将共同携手，优势互补、资源共享，优化在各自枢纽机场的中转衔接和服务流程，携手打造中欧之间最具价值和吸引力的旅行服务产品，提升在中欧航空市场的竞争力。
中国经济高质量发展、消费升级推动了中英航空市场的持续增长。东航在原有每天一班上海至伦敦希思罗机场的基础上，2018年12月7日开始新增上海至伦敦盖特维特航班，并即将在2019年冬春航季增至每天一班。上述航班都将纳入到与维珍航空的联营合作之中。同时，东航与维珍航空也将寻求在中英干线及可衔接的以远航线网络上进行包括代码共享、常旅客在内的互惠合作，为旅客带来更多权益，包括让各方旅客有机会在对方的中英航线航班上累积和兑换里程。
目前，中欧之间航空市场的竞争已经逐渐开始走出早期“乱战”局面，逐渐形成以航空联盟以及航空公司业务合作为基础的集团式竞争趋势。中国国际航空股份有限公司早已经与汉莎航空实现了中欧航线的联营，并进一步拓展为“快线化”运营，取得了非常明显的效果。此次以天合联盟为基础的新联营阵营的加入，势必将竞争推向新的局面。
东航已经提出将北京大兴国际机场打造成为天合联盟亚太核心枢纽的战略目标，同时提出将采取京沪双枢纽运营，“北京首都、北京大兴、上海浦东、上海虹桥”四大机场联动的战略格局。
目前，东航已经获得了大兴机场到巴黎的航权，将在明年3月开通这条航线，这也是东航首次在北京获得洲际航线的运营权。
责任编辑：黄兴利 主编：寒丰
