本报记者 孙斌 于建平 北京报道
今年9月初，奇瑞混改再次启动，拟以增资扩股的方式引入新投资方，这一行为也让奇瑞在汽车圈热度不断提升。
根据长江交易所公告显示，11月7日是本次混改的报名截止日。截止目前，已有两家意向方(私募)缴纳50亿元意向金， 分别为腾兴长三角（海宁）股权投资合伙企业（有限合伙）（下称“腾兴长三角”）和青岛五道口新能源汽车产业基金(有限合伙)（下称“青岛五道口”）。据消息人士透露，奇瑞方面将于11月20日公布新引入投资者结果，而增资扩股后的新奇瑞有望由先后担任过奇瑞销售公司总经理、凯翼汽车总经理的郑兆瑞掌局。
腾兴长三角真身
奇瑞的公开增资文件明确载明，登记人需与奇瑞控股、奇瑞股份以及长江产权交易所签订保密协议，并向长江产权交易所指定账户缴纳2亿元保密金。
从目前掌握的情况看，奇瑞混改的报名方之一的实际指向很可能为青岛国资，而目前披露消息更少的一方则为海宁国资。
从注册时间看，腾兴长三角是一个成立近两个月的新公司，注册时间为今年7月22日，而另一家参与混改报名的企业“青岛五道口新能源”成立的时间也与奇瑞混改消息公布时间贴得很近，于2019年8月22日成立，。
对此，有汽车分析师认为，“照此看来，奇瑞可能在之前就与投资方敲定了基本信息，所以才注册了这个新公司。”
到目前为止，青岛方面透露出的信息量很少，而海宁方面，则先后有部分公开消息可让媒体嗅出部分蛛丝马迹。
今年9月6日，奇瑞汽车与德国邮政股份子公司斯图歌特公司签约成立电动轻型商用车合资公司，双方计划投资5亿欧元在中国开发和生产电动物流车，计划建成一个年产10万辆的工厂，以及建立电动汽车研发中心。
奇瑞汽车内部人士透露，奇瑞和德国邮政股份的合资公司将可能会落户海宁，这也是作为交易条件之一。
期间有媒体采访海宁市资产经营公司主管单位相关人员，了解到海宁当地有发展新能源汽车的规划，并看好奇瑞新能源汽车的能力和前景。今年9月8日，奇瑞汽车董事长尹同跃出现在海宁开元名都酒店，海宁市委书记朱建军、市长曹国良与尹同跃3人同行的照片被贴在这家酒店的公众号上，此后也被酒店方删除。
通过天眼查信息显示，腾兴长三角疑似实控人为“海宁市人民政府国有资产监督管理办公室”，透过海宁资产经营公司和海宁尖山新区开发有限公司，海宁国资办实际拥有腾兴长三角42.22%的股权。
事实上，这也不是海宁市资产经营公司第一次发展新能源项目。近年来，海宁寻找经济发展的新空间，挖掘经济发展的新潜力，走转型升级之路，并引进了青年汽车集团海宁汽车新能源项目。但最终因为青年汽车集团发展中的诸多疑点，海宁市资产经营公司以青年汽车集团有限公司未能清偿到期债务，明确缺乏清偿能力为由，向法院申请青年汽车集团破产清算。
奇瑞方面，面对近年来销量和业绩的下滑，导致集团对资金的急切需求，希望能够希望能够迅速找到投资方。据iFinD数据显示，奇瑞股份自2010年以来共发行过31笔债券，共募集446亿元。2019年共有3笔债券到期，分别是2019年1月26日、7月28日、8月30日，这3笔债券的还款本金共计25亿元。奇瑞徽银自2016年以来共发行过4笔债券，共募集55亿元。就在奇瑞本次宣布混改的一周后，奇瑞徽银发行了一笔总额10亿元的金融债，今年的双11，这家公司将有15亿元债券本金面临兑付。
郑兆瑞有望回归
从目前消息来看，奇瑞此次混改重启项目通过的可能性较大，不过新投资方的进入或许会对管理层进行换血。据接近奇瑞方面人士称，其内部目前正在游说奇瑞系实力旧将郑兆瑞回归。郑兆瑞于2016年离开奇瑞后，曾短暂加盟华泰新能源，仅三个月后辞职，此后淡出公众视线。
事实上，郑兆瑞早已回归到奇瑞系中，于2018年3月成立从事汽车零部件研发与销售等业务的芜湖金桔科技有限公司，并作为法人代表，持有公司20%股份，其余股东分别是：奇瑞控股全资子公司瑞源国际资源投资有限公司、芜湖经济技术开发区管委会全资子公司芜湖银湖实业有限公司，以及尹同跃本人持股87.53%的芜湖瑞创投资股份有限公司。
郑兆瑞被众多奇瑞人寄托厚望，但面对奇瑞目前的复杂现状，寒冬市场下的混战局面，不管郑兆瑞最终是否选择回归，奇瑞都将面临最后一战。此前，尹同跃曾用这样的承诺来稳定军心：“我们将尝试建立更有效的员工激励机制，让全体奇瑞员工成为企业发展成果的共同受益者……”
2019年9月20日，世界制造业大会在安徽合肥开幕，尹同跃向伊拉克总理等国内外来宾介绍奇瑞当前的科技成果，如无人驾驶汽车、氢燃料电池车等；2019年9月6日，在中德两国领导人见证下，尹同跃与德国一家企业负责人在人民大会堂签下总额5亿欧元的合作备忘录，双方将成立合资公司生产电动轻型商用车。
以上场景显示，奇瑞依然在往前走。
目前，奇瑞控股和奇瑞股份两家面临混改公司董事长的尹同跃今年已57岁，谁将成为接班人将是摆在奇瑞面前的必答题。
责任编辑：于建平 主编：赵云
