本报记者 翟亚男 广州报道
随着“存量竞争”时代的到来，给国内几家头部合资企业之间份额之争愈演愈烈，上汽通用感同身受。尤其是别克这一已伴随中国市场成长20余年的合资品牌，今年在产品调整期所承受着的销量压力，在外界看来尤为巨大。于是，在快速调整产品结构，营销端重新梳理客户体验等需求后，别克的昂科旗上市无疑是上汽通用即将掀起新一轮攻势的强烈信号。
昂科旗领军SUV战队
本届广州车展，别克家族SUV战队以全新阵容亮相。随着高档中大型SUV车型别克昂科的上市，至此，别克SUV战队完成了在小型、紧凑型、中型到中大型SUV主流细分市场的梯度布局。此次别克昂科旗，共推出6款车型，其中五款昂科旗7座版售价29.99万元至35.99万元，昂科旗Avenir艾维亚售价37.99万元。
昂科旗是顶着“ENCLAVE”的标识出现的。可能中国消费者对昂科雷（ENCLAVE）的印象就是那款售价超过五十万元，体型硕大无比的大型SUV，曾与林荫大道携手成为别克在中国独特风景线的重要组成部分。其实，Enclave在北美全尺寸SUV中拥有至高无上的地位，同样代表着别克的旗舰作品，这个诞生于2008年全球经济危机的车系，是通用这个庞然大物摔倒前最为成功的杰作，也曾挽大厦于将倾。这也就意味着，别克在中国有许多的选择，他们可以将这个依然在中国有历史包袱的车系引入，但由于其巨大的身躯并不能适应中国狭窄且局促的停车位，所以别克需要重新打造一款中国的“ENCLAVE”。
但昂科旗的出现并非只是将昂科雷做了简简单单的缩小版，而是引入了全新的设计语言，是别克未来的设计方向。昂科旗并没有直接的竞争对手，但从其价格区间可看出恰恰覆盖了当前被喻为“常青树”的两款车，即丰田汉兰达和大众途昂。
在快速推进细分市场的精细化开拓，充实产品阵营的同时，别克也加快了技术的更新迭代。今年，别克全面引入搭载Smart Propulsion智驱科技的通用汽车新一代驱动系统，大力普及“第二引擎”车联技术和智能驾驶辅助技术等智慧科技，为用户带来更性能、更智能、更安全的驾乘体验。值得一提的是，包括新一代SUV家族在内的别克全系车型满足“国六b”排放标准，并享受发动机、变速箱等主要零部件8年或16万公里超长原厂质保服务，以及OnStar安吉星车联应用每年100G的终身免费流量，提升了整个产品生命周期的用户体验。
随着别克昂科旗的上市，别克完成了在SUV各领域的布局，尤其在中大型SUV市场，别克昂科旗的高调介入，势必会影响高档中大型SUV的市场格局，汉兰达在该领域内一枝独秀的局面即将被打破，作为消费者，都希望在同一领域内，有多款车型可以选择，而凯迪拉卡XT6、雪佛兰开拓者、别克昂科旗的加入，正迎合了消费者的这种期盼，未来一年的中大型SUV市场，竞争会越来越激烈，而最终得益最多的，自然是消费者。
苦练基本功是宗旨
“回归到原点，我们必须懂中国市场，在懂得人的时候，要适时推出自己的价值观，起到推动引领的作用。”在上汽通用副总经理施弘看来，别克今后能否再度领跑市场的关键，是在于能否把品牌内在情怀、执着以及雄心，清晰地传达给中国消费者。
事实上，市场环境的急剧变化除了令到上汽通用不断提速转型的步伐外，近年来中国品牌的崛起，也鞭策着上汽通用在产品、营销、市场等各方面的工作必须投入更多，更精细。于是，今年从别克品牌开始，上汽通用从快速普及Smart Propulsion智驱科技，到包括引入通用汽车第八代Ecotec 系列发动机和CVT变速箱，以及eMotion电驱技术，率先实现全系车型满足“国六”排放标准，再到随后宣布别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌所有“国六”车型均可享受发动机、变速箱等主要零部件8年或16万公里的原厂质保服务，上汽通用正在一步步以技术实力来打消消费者的顾虑，重塑市场信心。“无论凯迪拉克、别克、雪佛兰还是我们后面售后服务大团队，互联网团队… …在上汽通用面临要再次突破的时候，我们必须人在，团队在，精神在。”他表示。
上汽通用汽车总经理王永清表示，明年上汽通用汽车还将推出超过10款全新或者改款车型，覆盖轿车、SUV、MPV、豪华车和新能源车等广泛的细分市场。通过产品硬实力和服务软实力的双实力提升，明年上汽通用汽车有信心跑赢大盘。
在新能源方面，从别克的VELITE 6到雪佛兰即将推出的畅巡，上汽通用在电气化上转型速度虽然并不算迅猛，但从产品的技术储备来看，上汽通用的底气却是行业中的数一数二的十足。事实上，上汽通用汽车目前在合资企业中，已率先完成覆盖轻混、全混、插电混动、纯电动的全系新能源车国产化。接下来，上汽通用将在此基础上，将再推出9款以上插电/纯电动车，覆盖轿车、SUV和豪华SUV等多个细分市场。
“从2020年到2024年的5年，我们整个研发和技术的投入，包括工厂的投入，大概每年将近160亿到200亿左右，未来的投资有800亿。”对于上汽通用未来在这场“新四化”竞争的资本，王永清早有盘算。据悉，在这800亿元的投资里面，有关电气化的投入就高达300亿元。“上汽通用三大品牌根据中国客户的需求，已制订了非常完整的产品路线技术发展图。”王永清特别指出，特别是在智能化和电动化方面，上汽通用早有准备。上汽通用深知，任何一个主机厂都不能掌控行业的所有变量，所以保持好自身的节奏稳步向前尤为关键。
（责任编辑：于建平 主编：赵云）
