本报记者 孙斌 于建平 北京报道
2016年，宝马第一次提出了“全新第一战略”，欲成为全球范围内豪华车市场的领军者，计划在未来几年不断拓展科技储备，扩大人、车辆与服务之间数字化连接的范围，并积极强化可持续出行。此后，宝马发布的“三步走”构想，使得“全新第一战略”的发展更加具象化，也更具操作性。2016年到2018年是第一阶段，宝马要深耕电动化、自动驾驶和出行服务；目前，宝马集团正处于“第一战略”的第二阶段，这一阶段宝马的目标是在全球所有主要地区继续保持业务增长，同时扩大市场份额，并持续至2021年。
产品攻势猛烈
今年前10个月，宝马集团在中国累计交付587,417辆BMW和MINI(参数|图片)新车，同比增长13.8%；10月单月销售61,400辆新车，同比增长8.8%，为第四季度取得良好开局。BMW X家族今年前10个月同比增长超过五成，继续巩固在豪华全尺寸运动型多功能车（SAV）市场领导者地位。
在2019年广州国际汽车博览会，宝马集团携旗下30余款车型组成的豪华产品阵容精彩亮相，用产品对“X之年”、“运动之年”和“大型豪华车之年”进行了集中诠释。
为持续推进BMW “X之年”产品攻势，全新BMW X6上市——作为今年BMW X在中国推出的第6款新车型，全新BMW X6的上市将进一步巩固BMW在豪华SUV细分市场的领导地位。作为运动型多功能轿跑车SAC细分市场的开拓者和领导者，两代BMW X6车型共获得全球超过44.3万消费者的青睐。在中国，BMW X6自上市以来共销售近9万辆，牢牢占据销量榜首。
作为宝马集团最负运动盛名的经典车型，BMW 3系于今年6月在中国市场推出了全新BMW 3系。本届广州车展，全新BMW 3系家族新成员登场——320i运动套装、320Li M运动套装、330Li xDrive M运动曜夜套装和330i M运动曜夜套装，进一步丰富用户对动力操控和高价值配置的选择。
新车全系采用新型B系列2.0T四缸涡轮增压发动机，330车型发动机最大输出功率提升至190千瓦，峰值扭矩达到400牛·米；320车型发动机最大输出功率为115千瓦，峰值扭矩为250牛·米。0-100公里/小时提速能力也较2012款320i快了0.8秒。
其中，330长轴距车型将标配xDrive智能全轮驱动系统，与最新8速Steptronic手自一体变速箱珠联璧合下，可达到5.9秒同级最快的0-100km/h加速，为用户带来更为澎湃的动力体验。创新技术的应用还为新车带来同级最出色的燃油经济性，其中320Li车型百公里综合油耗仅为6.1升。
在BMW 320和BMW 330加入之后，3系的产品线从6款扩充至10款，跨越29万元至40万元的价格区间；在38万元以下，每隔万元都有一款车在售，保证每一档“预算”都有合适的产品与之相配。
今年，宝马共上市8款限量版车型，包括新BMW 7系，全新BMW X7和8系等，此次广州车展，宝马集团携诸多个性化车型亮相，展现宝马以客户为中心的产品策略和创新成果。
“我们始终深刻洞察客户需求和市场变化，用出色的产品和服务去满足客户的期望。宝马在过去两年发起公司历史上最大规模产品攻势，每一款BMW新车型的推出都在引领市场风潮。”宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁刘智博士表示，“宝马集团拥有强大的品牌和产品，我们正以客户为中心，用创新重新定义豪华。这是我们立足于市场的根本，也是我们开辟未来的基石。”
引领新四化未来
在中国市场上，宝马集团正持续推进“2+4”中国战略的加速落地。“2”代表着BMW和MINI两个核心业务品牌；“4”代表着宝马集团A.C.E.S“新四化”发展战略。
在新四化方面，人们已经能看到不少进展。电动化方面，宝马秉承以客户为中心的市场和产品策略，2019年，宝马旗下有5款新能源车型在中国上市，以强大的新能源产品攻势进一步展现了宝马集团向电动出行转型的决心。11月中旬车展前夕，宝马完成在中国第5万辆新能源车型的交车仪式。加快产品攻势的同时，宝马集团也在不遗余力地打造一个完整、全面的新能源生态系统，为新能源汽车移动性方面进行领先的战略规划。
目前，宝马旗下新能源授权经销商网络涵盖中国400余家经销商。公共充电网络现拥有近13万根高质量充电桩，包括超过3万个直流快充电桩。2019年，5款新能源车型在中国上市。2020年，BMW iX3将在中国生产并出口至全球。2021年BMW VISION iNEXT将开始量产；同年，BMW i4也将上市。
自动化方面，宝马认为中国的路况相较其他市场而言更复杂，在中国进行自动驾驶系统的测试和验证，对全世界的技术应用都有着重大意义。宝马联手中国科技伙伴推进自动驾驶发展，并加速推出符合中国本土市场需求的自动驾驶解决方案。同时，宝马不断将阶段性的成熟科技推向市场，全新BMW X5、全新BMW 3系、新BMW 7系、创新BMW X7和全新BMW 8系和新上市的全新BMW X6等车型均配备L2自动驾驶技术。
互联化方面，早在 2016 年，宝马就已经推出了将互联服务从车内拓展到车外的BMW APP。如今，宝马也是首个在中国提供全面互联的豪华汽车品牌。宝马为用户提供领先的第七代BMW iDrive智能人机交互系统以及基于语音控制的BMW智能个人助理，而宝马与阿里巴巴合作的BMW车载天猫精灵，也已在中国市场正式推出。
在共享出行方面，宝马也有不少探索——目前在中国，它可以提供两种共享出行服务模式，即时出行网约车服务和高端电动分时租赁业务服务。此外，在出行领域，宝马集团还计划打造全面的出行解决方案，并不断探索出行服务与电动出行的结合。在A.C.E.S四大领域，宝马已经做出了不小的成绩，而以客户为中心，宝马也比以往任何时候都更加重视中国，更加信心十足。
1994年宝马进入中国，至今的25年里，其在华业务一直迅速增长。从2006年开始，宝马在中国市场的豪华进口车销量一直名列前茅；2013年，中国更是成为宝马全球最大单一市场，并保持至今。
在中国这片市场上，宝马也将不断深耕，践行“在中国，为中国”再到“在中国，为全球”，持续进步升级。
编辑：于建平 主编：赵云
