本报记者 王瑞斌 重庆报道
“2017-2019”对比图，一时间登顶微博热搜和朋友圈，而晒图的方法也很简单，只要晒出2017和2019年的对比照片就可以。2017与2019对比图能够大火，逻辑也很简单，很多事物，虽然只有2年时间之差，却形成鲜明的对比。
如果把车市“2017-2019”放在一起做对比，可能效果会更直接一些，2017年正值车市牛市，各品牌可谓百花齐放，中美日韩车系销量均创新高，国内总销量更是达到了2887万辆，可转眼到了2019年，降字当头的背景下，能稳住销量就是车市“优等生”，如果哪家企业，在这种背景下再立新品牌，那多少有些违背商业逻辑。
在前后两年间，诞生了很多汽车新品牌，同样也淘汰了很多品牌。而其中领克、WEY、捷达突出了重围并站稳市场，而正在冲出重围品牌里也有一些代表，捷途算一个。
捷途触碰自主15万价格红线
11月28日，捷途X95在重庆正式上市，该车以“旅行头等舱SUV”为定位，此次共推出1.5T+6MT、1.6TGDI+7DCT两种动力组合共6款车型，再加上5/6/7三种座椅布局可供消费者选择，售价区间为9.99万-15.09万元，在当天上市之前，其已于11月22日的广州车展上开启过预售。
在捷途X95上市发布会现场，捷途营销中心总经理李学用展示了一张PPT，内容显示了领克和WEY的品牌特性并分析了两个品牌成功的关键因素。有意思的是，这张PPT还有第三个品牌，那就是捷途，而李学用也表示，捷途要向这两个品牌致敬。
《华夏时报》记者注意到，X95上市时，捷途品牌此时已经不再强调自己是奇瑞的一个新的产品序列，可见，捷途的表现是超出奇瑞预期的，虽然奇瑞集团对外宣传，捷途不是一个全新的品牌，但是其渠道、销售，产品都是独立的。
诞生2年时间，捷途发布了四款SUV产品，而X95的价格更是触碰到了消费者价格红线区。有意思的是，X95的价格与奇瑞瑞虎8价格区间几乎一致，而X95的成功与否也将决定捷途的能否创造下一个高度。
李学用介绍，X95对于捷途有着重要的意义，其中第一个意义就X95为捷途带来了品牌上的突破。从价格上看，15万是自主品牌向上突破的天花板，捷途也认为这个价格是捷途必须要跨过的一个过渡坎，而X95之所以能敢于如此定价，主要原因是X95的整个品质，尺寸等，可以为用户带来利益点，这才让捷途对于这个价格点的突破充满信心。
捷途2.0定义未来发展方向
对于X95，捷途给出的定义是预示着捷途进入2.0时代，而在2.0时代，包括了捷途产品的2.0，也包括了捷途营销的2.0，这对于捷途未来冲击20万的年销量至关重要。
目前，几乎所有汽车品牌都在以数字符号提升品牌战略，而这也成为了汽车品牌的“隐形产品”。
据悉，产品2.0指的是未来的捷途产品在"旅行+"的配置会更深入，比如说顶部抗压，每辆车上面都可以放一个出行的帐篷，以及220V外接电源等，这些配置在X95上面已经有所表现，但捷途产品的动力，未来还会配备2.0T，产品上会有全面的升级。
在营销层面，捷途总经理鲍思语介绍到，捷途现在所打造的营销生态圈，不是客户购车的理由，现在能够影响客户购车的理由一定是产品，产品交互过程中的推广才是核心，但捷途还是要不遗余力的做营销，因为这是未来，这是趋势。
截至目前，捷途已经在全国范围内建立了401家一级智慧4S店，总的各级经销商网络数量超过了1800家，地市的覆盖率高达91.4%，实现了以50公里为半径的购车、用车圈。
2019年1-11月，捷途品牌的累计销量达到了11万辆，全年的销量有望突破13万辆，可以跻身中国品牌销量排行的前12名。
责任编辑：于建平 主编：赵云
