本报记者 徐超 胡金华 杭州、上海报道
在正式亮相1年之后，圆通速递（600233.SZ）的控股方上海圆通蛟龙投资发展（集团）有限公司（下称“圆通蛟龙集团”）打造的独立物流品牌“承诺达”，日前曝出疑似倒闭的消息。
2018年10月17日，在圆通速递新总部启动典礼上，被视为“高品质、高科技、国际化的快递供应链网络”的承诺达特快对外发布，圆通将此称之为“圆通蛟龙集团正式开启‘圆通速递’与‘承诺达特快’双品牌运营的新征程”。
可到了2019年10月中下旬，承诺达传出解散的消息，为此圆通专门回应称是“转为品牌授权”。近日，《华夏时报》记者获悉，圆通速递官网上“承诺达”的二级网站链接已经打不开，“承诺达”的运营方上海圆硕供应链管理有限公司（下称“上海圆硕”）的全资子公司浙江圆康供应链管理有限公司（下称“浙江圆康”），11月5日被列为多起案件的“失信被执行人”，其中一起案件原因是没有支付加班费6041.37元。
“应该是全部关掉了。”某供应链企业CEO、总裁王刚（化名）告诉《华夏时报》记者。而圆通方面则向《华夏时报》记者回应称，承诺达的业务已经和加盟商的业务融合，官网链接打不开是“系统做同步融合”。
官方链接打不开
“承诺达”在2019年10月15日传出疑似解散、员工被迫填写自愿离职表转入圆通速递的消息当天，圆通速递和上海圆硕在官网发布联合声明，称“‘承诺达’是圆通速递参与投资的圆硕供应链管理有限公司运营的独立品牌，为更好发挥协同效应、促进融合发展，承诺达近期按计划在部分城市进入品牌授权经营阶段，由圆通速递的加盟商授权经营”。
声明还表示：“根据方案，‘承诺达’将部分区域划转给授权商经营管理。转换之后，部分工作场所会有搬迁调整，人员考核方案也会进行相应改革。对于承揽业务的伙伴，原有的业务模式保持不变，仍有继续合作和退出的自由选择权。”
12月22日，《华夏时报》记者登录圆通速递官网，发现首页的“承诺达”链接已经无法打开。而“承诺达”的官方公号自8月29日之后再没有更新，记者拨打客服电话4001895554，发现已经是空号。
2019年11月29日，网上挂出两起涉及浙江圆康的失信执行案件。一起是浙江圆康未履行2019年4月至2019年5月的提成共计29789元；另一起是未履行支付加班费共计6041.37元。两起案件的执行法院都是金华婺城区法院，立案时间是2019年11月5日。
对于网站链接无法打开，圆通方面向《华夏时报》记者回应称：“自今年10月，为更好发挥协同效应、促进融合发展，承诺达特快已逐步由圆通速递的加盟商授权经营，现双方业务已全部融合，因此在官网上就系统做同步融合。”
败于加盟机制？
在圆通官网2018年10月17日发布的《官宣：圆通速递启用新总部大楼，“承诺达特快”正式对外发布》的文章里提到，“承诺达”是圆通蛟龙集团旗下全新的独立品牌，对标国际、服务中高端客户的高频配送服务网络，将与现有的经济型快递协同共进，服务电商个性化需求，助力新零售、跨境电商等新兴行业的消费升级，此外还有即时配送、O2O配送、仓储配送服务以及贵品保价、代收货款、夜间服务、逆向物流等增值服务。
文章还提出，“承诺达”于2018年7月22日内部试运营，截至正式对外发布，已在89个城市设立565个直营的营业部，至2018年底将达到近700个直营营业部，服务网络覆盖市、县近千个，基本形成了平台型物流网络的雏形。
根据介绍，“承诺达”的业务模式同城、经济圈范围内快件可实现即日达、次晨达；跨省重点城市互发的快件，可依托“全货机+散航”资源，实现次日达覆盖率90%以上。
在圆通官网2018年12月12日发布的《圆通速递携手承诺达特快亮相游泳世锦赛》的新闻中，对“承诺达”的表述是“面向中高端的兄弟品牌”。
《华夏时报》记者从一位要求匿名的接近圆通高层的知情人士处获悉，“承诺达”的现状实质与倒闭无异。“我刚刚打过电话，（承诺达）现在是做不下去了。”该知情人士说。
他还向记者透露，“承诺达”在没有组建运营公司之前，最早是三通一达（圆通、中通、申通、韵达）作为共同打造的产品在运作。后来因为体制、架构没有跟上，“承诺达”这个产品慢慢退化掉，但因为名字比较好听，圆通就专门成立公司把品牌拿过来做。“目前这个‘承诺达’的品牌，三通一达里面其他3家是没有参与的。”他说。
至于“解散”“倒闭”等说法，该知情人士说，最关键的原因在于圆通的业务体制解决不了“承诺”。因为三通一达基本都是加盟制，而顺丰是直营。加盟的短板是可控性差，一旦网点亏了，承包人就不愿意干，而直营模式则是“这个产品你做也得做，不做也得做”。
“‘承诺达’最关键的是讲求时效性，一旦加盟商不讲究时效了，这个产品对客户就没有了吸引力，关掉是正常的。加盟制的快递公司最关键的是要把中转中心控制在手上，这样加盟商网点的价格、物流、信息数据都在系统里，都能控制，总部就能一盘棋。”该知情人士说。
2019半年报不见“承诺达”任何信息
2018年10月17日正式亮相的“承诺达”，运营主体上海圆硕作为关联方，出现在圆通速递当年的年报中。
圆通速递2018年年报中“关联方情况”披露，上海圆硕及其下属企业，与上市公司的关系是“关键管理人员控制的公司”。其中一项关联交易情况是“接受收派服务”，当期发生金额4832万余元。另一项关联交易内容分别是“提供收派服务及物料销售”，当期发生金额近9100万；“软件开发服务”当期发生金额2500余万。
此外，圆通速递和上海圆硕供应链管理有限公司及其下属企业还有房屋、场地、车辆等租赁的业务。圆通速递对上海圆硕供应链管理有限公司及其下属企业报告期内应收账款期末账面余额近1544万，应付账款期末账面余额近1331万。
《华夏时报》记者查询圆通速递2019年半年报，已经不见上海圆硕及其下属企业的任何信息。
资深物流专家、去那存CEO王飞接受《华夏时报》记者采访时表示，快递公司都对布局高端快递市场“前赴后继”。6月底，顺丰注册成立新快运公司，进一步发力大包裹、快运市场；10月24日，顺丰宣布公司化独立运营同城业务，全面布局即时物流市场。阿里入股“四通”后，产业资本的大幅进入会对行业产生更大的提升作用。今年10月底，韵达对外推出以时效为核心的高端产品韵达特快，涉足高端品牌市场。
王飞说，中国邮政IPO完成之后，在重新定位物流行业、重塑网点的活力上将采取一系列措施。王飞认为，顺丰和京东物流将推出更多产品，快递市场到2021年或许才会形成差异化的格局。“圆通‘承诺达’的解散是可以预见的，快递行业的洗牌基本上要告一段落，未来哪家能够做到精细化管理，继续提升服务水平，降低成本，哪家就能够赢得更多的用户，更大的市场份额。”王飞说。
在圆通官方发给《华夏时报》记者的回复中，对于“承诺达”的表述是：“今后，承诺达特快仍将继续夯实同城时效件、即时配送等市场，快速扩大网络覆盖率，强化一线人员的培训与管理，不断提升服务质量与客户体验”。
责任编辑：徐芸茜 主编：秦岭
