本报记者 孙斌 于建平 北京报道
2020年3月3日，90岁的日内瓦车展未能线下开幕，借势移师线上，这是二战后日内瓦车展的首次停办，欧洲的汽车工业在迈入21世纪的首个20岁时，各家车企各自迎来了成人大考。
几乎同龄的奔驰E系列也即将迈入该系列产品生命周期的第一个90岁，E系列之于日内瓦，甚至对于整个欧洲的汽车工业而言，无异于一张既具说服力的名片，奔驰E系列怎么变，也就在相当程度上宣告了欧洲汽车工业一种可能的走向。
这是全球销量累计销量突破1400万台的奔驰E级第一次迎来云首发。
作为商务定位的中大型轿车代表车型，奔驰E一改之前的优雅沉稳风格，转而偏向更激情的运动设计，中期改款E级的外观变化，难免勾起年轻人的购买欲。很多在线上参与奔驰E全球首发的媒体都发出了类似的感概：“这究竟是更具实力的奔驰A，还是脱了定制化西服的奔驰S?"
答案很清晰，它既不是放大版A系，也不是瘦身版S系，它就是一款够年轻的E。
在外观方面，新一代E级分为普通版和运动版。车尾部和全新的CLS以及A级车类似，尾灯采用内部矩阵式LED灯带，与现款的双横条式尾灯有所不同。
内饰部分变化最大的当属方向盘。首发视频中亮相的AMG多功能方向盘将左右多功能区域从2个变成了4个，新车将搭载不少于7种混合动力配置，其中包括两种新的引擎：首次亮相的代号M254的全新2.0T四缸发动机，以及从现款CLS上沿用的3.0T直六发动机。同步亮相的AMG E53 4MATIC+轿车将搭载一台3.0T双涡轮增压发动机。
除此之外，新款E级的另一大亮点，可通过丰富的侦测和预警功能实现L2级的驾驶辅助。
全新GLA SUV和AMG GLA45 4MATIC+也同步亮相。后者搭载全球最强劲四缸2.0T发动机之一的M139引擎，最大功率310千瓦，峰值扭矩500牛米，百公里加速4.3秒。
戴姆勒董事会主席康林松在直播中表示，今年，奔驰将展开全面的电动化攻势，包括搭载48伏微混系统和插电式混动系统的车型。
根据此前年度财报中透露的信息，EQA作为首款新生代纯电SUV将于今年秋天上市。梅赛德斯-奔驰轻型商务车将扩大产品阵容，包括全新EQV纯电MPV。
发布会上，负责集团车辆研发的董事会成员Markus Schafer透露了奔驰电池生产的大致情况。他表示：“我们现在有3个电池工厂投产，分别位于德国、北京、曼谷。我们的目标是实现碳中和。现在开始我们就要进一步加速推进这项计划。” 最终，奔驰电动车型的动力电池将在三大洲7个地点的9家工厂生产。
编辑：于建平 主编：赵云
