华夏时报（chinatimes.net.cn）记者 王瑞斌 北京报道
2018年国内车市迎来首次下滑，至此汽车行业迎来漫漫严寒。在寒冬之下，捷途品牌诞生，可以说，捷途“生不逢时”。
2月28日，奇瑞控股旗下捷途汽车第20万辆下线。这第20万辆，对于一个成立18个月的品牌而言极其不易，从侧面也证明了，捷途在车市逆势之下立稳了市场。
曾并不被看好
捷途第20万辆下线的车是捷途X70Coupe，这款车是要即将上市的新车，比这更重要的是，捷途已经开始了全面复工。
据悉，如果不是突如其来的疫情影响，奇瑞控股捷途20万辆下线仪式应该是在2020年1月份举行。
20万销量是一个什么概念？换算到单个月份，这个销量已经可以进入自主品牌前十名。这样的成绩不仅超出外界预期，包括“奇瑞自己”。
值得一提是，奇瑞集团董长尹同跃起初并不看好捷途。在奇瑞新产品序列捷途的发布会上曾表示：“我和捷途的团队打了个赌，如果他们把这个产品做好，那我和周总（奇瑞控股总经理）被罚站，如果做不好，他们都要被罚站。
可见，捷途的发展超出了预期。无论是从肉眼可见的销量数据，经销商拓展速度还是新品开发效率，使得外界需要重新审视这个品牌。
在捷途下线当日，奇瑞掌门人尹同跃通过录制视频表达了对捷途的祝贺。“捷途的发展将帮助奇瑞，抢抓市场机遇，赢占细粉市场，带动奇瑞品牌向上。”
数据显示，2019年1-12月份，奇瑞全年累计销量74.5万辆，其中捷途品牌占据了六分之一销量。在2020年，奇瑞的销量目标为100万辆，这其中捷途必将会承担部分销量任务。
从汽车行业近年来的情况来看，新生代汽车品牌众多，但是成长为主力军的品牌寥寥无几。领克、WEY算是新生代中的两个主力品牌。两者定位为新时代高端品牌，分别用两年时间达成了产销20万辆，而捷途只用了18个月。
2020年的打法
《华夏时报》记者了解到，实际上早在春节前，捷途X70Coupe这款车就已经到达终端4S店。与此同时，另一款细分产品捷途X70 M也随着捷途工厂的复工而即将交付给消费者。
目前，捷途已经前后发布了X70，X70S，X90及X95等多款车型，目前这几款车支撑起了捷途连续多月销量过万的成绩。在售价区间，这四款车为7-15万，已经覆盖到了自主品牌绝大多数细分领域。
虽然捷途一直用旅行+重新定义SUV细分市场，但是其性价比一直是不可忽视的卖点。而在2020年，捷途产品将继续将产品下探。
据悉，捷途X70 M售价仅为6.49万元起，新车将于3月中下旬正式上市并批量交付。一款中型SUV的价格下探到不足6.5万元，又有奇瑞的技术背书。今年一月份，这款车订单已经累计达到了5000辆以上。
目前捷途已完成“4+3+N”的产品布局，其中包含 4 款 SUV、3 款 MPV（V60、V70、V90）和同步新能源车型。2019年已经推出了 X70 纯电动版，正式进军新能源市场。
2020年，捷途将销量目标确定为20万辆。产品方面，捷途计划在2020年推出X70 Coupe、X70M、新款X70S、2020款X90、2020款X95这5款新车。针对新能源领域，将在现有SUV车型的基础上推出纯电动车型。此外，捷途X90、X95还将择机推出PHEV车型。
责任编辑：于建平 主编：赵云
