本报记者 王瑞斌 北京报道
3月3日，本应人山人海的日内瓦车展展馆受疫情影响空无一人，恒大与科尼赛克联手打造的顶级新能源超跑Gemera在此完成了特别的全球首发。
Gemera是世界上首台大型四座超级跑车，车名融合了瑞典语“ge”和“mera”，意思为“给予更多”。在售价层面，起售价为138万欧元（约合人民币1066万元）
恒大式造车
近几年，定位高端的车企品牌，第一台产品要用跑车示人，典型代表有蔚来，赛麟和北汽的ARCFOX。这样做的好处有很多，除了足够吸引眼球之外，还可以向外界展示自己的研发实力，可谓一举两得。
去年末，恒大与世界顶级超跑科尼赛克成立合资公司，总部位于瑞典，恒大持股65%，科尼赛克持股35%。这宣告着恒大正式迈进造车行业，与其他造车新势力不同的是，恒大的起步点要高的多。
在花钱这件事儿上，许家印与李斌相比，有过之而无不及。去年年底峰会上，恒大集团董事局主席许家印金句频出，表示恒大的造车路与全世界其他车企不同，恒大不会弯道超车，而是换道超车。概括起来就是“买买买”、“合合合”、“圈圈圈”、“大大大”、“好好好“。概括起来就是，要认真造车，但是也要进行资本整合。
自从与Faraday Future“分手”以后，恒大在新能源领域布局可谓“马不停蹄”。先是花费9.3亿美元（约合人民币62.6亿元）拿下NEVS的51%股权，随后又被爆出注资1亿元设立“恒大智慧充电科技有限公司”进入充电桩领域、斥资10.6亿元收购卡耐新能源58.07%股权布局动力电池等，一步步完善新能源汽车上下游产业链布局。
Gemera正是该公司生产的第一款车。该款车使用的电池是恒大新能源科技集团研发生产的最新一代产品，逆变器由恒大控股的荷兰e-Traction公司研发生产。
Gemera的成功面世，标志着恒大已拥有制造世界顶级新能源超级跑车的能力。值得称道的是，Gemera使用的电池是恒大新能源科技集团研发生产的最新一代产品，逆变器由恒大控股的荷兰e-Traction公司研发生产，恒大全产业链整合的强大优势在此中体现得淋漓尽致。
3年砸450亿
自恒大试图造车以来，质疑声不绝于耳。但就在过去的一年时间里，恒大及旗下恒大健康以迅雷不及掩耳之速收购了9家新能源汽车产业链相关公司。
外界分析过许家印过去一年的行程，大部分时间都是在为自己的造车事业奔跑。许家印自己也表示，过去十个月，他带领恒大汽车集团高管去了20多个国家40多个城市，拜访了汽车行业各个领域的龙头公司，建立了包括汽车工程技术、造型设计和零配件供应商的“三大朋友圈”。
去年年底，在恒大新能源汽车全球战略合作伙伴峰会上，恒大新能源一次性与全球60家核心零部件供应商进行了签约仪式。供应商名单长长一串，包括博世、麦格纳、大陆、采埃孚、蒂森克虏伯、捷太格特、巴斯夫等一批国际知名企业。
此外，恒大将在全球建设十大整车生产基地，同时围绕整车生产基地建设相应配套核心零配件生产基地，计划用三年时间共投资450亿元，其中2019年、2020年、2021年分别投资200亿、150亿、100亿元。
尽管恒大过去一直保持多元化发展，其中包括矿泉水、食品，乳业和光伏产品。不过，恒大目前正在进行“瘦身计划”，其副业正在逐个打包出售。
对此，许家印在2019年业绩发表会上承诺，公司未来5年内不会再涉入其他产业，多元化布局将持续以地产、旅游、健康及汽车四大产业为重心发展。
编辑：于建平 主编：赵云
