本报记者 王潇雨 黄兴利 北京报道
纽交所上市的中国民营快递企业中通快递于3月17日发布了2019年财报，在整体成本全线上涨的情况下，营收同比增长25.6%，达到221.10亿元。核心快递服务收入同比增长27.3%，其中直客收入同比增长37.6%至26.60亿元。
据财报数据显示，中通快递2019年运营相关的成本均有不同程度增长，其中运输成本达到74.66亿元，同比增长29.7%。分拨中心运营成本为41.09亿元，同比增长28.5%。而物料成本为5.44亿元，同比增长10.7%。同时，直客业务量的增长产生的派费相关成本增长、 IT信息技术应用和研发投入增长也使得中通快递2019年全年其他成本达到21.60亿元，同比增长39.1%。
相比之下，中通快递2019年全年毛利达到66.21亿，同比增长23.4%。29.9%的毛利率较去年同期30.5%略有下降，在中通方面看来是由于单票收入下降、成本效益提升、直客业务占比提升等综合因素影响，符合公司预期。
在单票收入下降且整体成本增长的情况下，业务量的增长以及单位成本的下降使得中通快递业绩继续保持了一个较为积极的趋势。
财报显示，中通快递2019年全年完成业务量121.2亿件，同比增长42.2%，超出行业平均增速16.9个百分点。市场份额较去年扩大2.3个百分点，达到了19.1%。
中通快递集团首席财务官颜惠萍表示：“2019年我们继续扩大了市场份额，同时实现了调整后净利润52.9亿元，超出市场预期。单票的分拣和运输成本同比下降了9.1%，管理费用成本结构保持稳定,体现了健康的规模杠杆效应以及精细化管理在成本控制方面的成效。全年实现经营性现金流63.0亿元，较上年同期增长43.1%。”
一直以来保持着极高增速的中国快递业在今年年初以来也受到了“新冠”疫情带来的社会生产生活活跃大幅降低，严格的交通管控措施对运营带来不便等诸多因素的影响。因此业绩的持续性也面临比较严苛的考验。
中通方面表示，疫情爆发以来，集团积极组织和调动资源，上下统一部署行动，一手抓疫情防控，一手抓业务生产。二月下旬各行各业逐渐复工，中通全网的复工复产工作有序推进，业务量也逐步回升。截至到目前，湖北省以外的经营已基本恢复，市场份额也回到了疫情前的水平。
国务院会议明确指出，推动快递等物流业加快复工复产，既能为疫情防控提供有力支撑，又能畅通经济循环，满足民生需要。尽管疫情在短期内给公司经营带来了一定影响，但中国经济长期向好的趋势没有改变，内需依旧旺盛，行业还会继续保持中高速的增长。我们有信心完成超出行业平均增速15个点的业务量增长目标，并保持市场份额的扩大在2个点以上。我们相信，依托中通不断积聚的品牌价值、人力、物力、财力上的积累和不断夯实的综合能力，中通一定能把握好中国快递行业发展和格局演变的机遇，从领先优势向绝对优势进取。”
中通快递集团董事长赖梅松表示：过去的一年，我们围绕着提速业务量增长、继续扩大市场份额的重心，加快基础设施建设加大网点赋能力度，加快科技信息和生态能力建设的赋能，提升全链路的竞争能力。
资料显示，截至2019年12月31日，中通快递分布在全国的网点有近30,000个，其中直接网络合作伙伴逾4,800家。长途货运卡车数量逾7,350辆，其中自有车辆数量逾6,450辆，分布在全国的分拨中心共计91个，其中82个由中通自营，其余9个由加盟商联营。
责任编辑：黄兴利 主编：寒丰
