本报记者 翟亚男 北京报道
一滴水可以折射太阳的光辉，一只口罩可见中国制造的能量。疫情之下，中国车企转产医疗物资的反应速度和制造能力让国人不禁为之点赞，从造口罩、消毒液到口罩机，“大材小用”的五菱、比亚迪们结合自身优势成为战役中的坚强后盾。
而当疫情在全球蔓延之时，中国口罩已成“硬通货”，各国汽车巨头更是排队在华“抄作业”，其中国工厂纷纷宣布转产口罩。据阿里国际统计，海外国家对口罩等防护用品的需求量增长了13500%，100多个国家加起来每天生产2000万只的产能，无法满足这一庞大需求。关键时刻，全球再次呼吁“中国制造”。
日产口罩800万只
“中国速度”立竿见影
从疫情爆发伊始，国内车企就发挥出了积极能动性，捐款、捐物，出人出力支援一线防疫，甚至转产最为紧缺的医疗物资。2月6日，上汽通用五菱对外宣布，将联合供应商通过改建生产线的方式转产口罩，一句“人民需要什么，五菱就造什么”不打动所有国人。2月8日，五菱自产的第一批共20万个“五菱牌”民用口罩下线。从想法提出到第一批口罩下线，只用了3天，不仅生动诠释了”五菱速度”，也为行业带来极好的示范效应。此后，比亚迪、广汽、长安汽车等纷纷表示加入口罩、消毒液生产大军，截至3月初，国内车企所贡献的口罩日产能已经高达800万只，此外还有一定数量的消毒液。
3月16日，上汽通用五菱和比亚迪陆续宣布将口罩向社会公众投放。上汽通用五菱通过全国免费申领的方式，预计发放超600万只口罩，以缓解口罩紧缺的情况。比亚迪采取与药店签约的方式，向华润万家、国大药房、海王星辰等六大药房低价供应1500万只医用口罩，并规定每只销价不得高于2.5元。
美国知名新能源汽车新闻网站Inside EVS专门撰文介绍了比亚迪等车企生产口罩和消毒液的“精彩故事”，并将其称为“一个真正令人惊叹的项目”，并感慨称：“中国车企在医疗物资生产中以惊人的速度前进，在不到两周时间里完成了通常需要两个月才能完成的工作。”
车企之所以那么快造出口罩机，和其自身的产业特性有直接关系的。生产汽车本来就需要非常强大的综合能力，从产品设计、加工到调试、组装，都需要大量工程师的共同整合。比如比亚迪生产口罩机，比亚迪从旗下12个事业部里面一共抽调出3000名精英工程师，涵盖了设计、研发、加工、调试工程师……，短短3天就做出了400多张设计图纸。再加上车企本身就有冲压机，自动化机床等设备，如果齿轮买不到，直接切割、现切、定做。据悉，比亚迪的口罩机里面1000多个零件，90%的零件自己做出来的，目前每天能够规模化生产5至10台口罩机。同时，在车企的长期供应链中，生产NVH隔音棉等高分子材料的公司就能够解决口罩生产的关键原材料问题。在原料有保障的情况下，生产口罩的“硬指标”即高级别无尘环境，对于车企来说也并不困难，汽车四大车间之一的“涂装车间”就是无尘车间。“企业具备一定的跨界实力和优势，拥有一定的协同能力，加之平常做足了准备，具有一定的底气，因而可以快速响应和转产。”有评论称。
排队在华“抄作业”
汽车巨头伏案中国工厂
随着新型冠状病毒肺炎疫情在全球的蔓延，包括欧美发达国家在内的医疗系统均产生了严重的物资短缺。其中，德国、英国、美国和意大利等国的政府都开始向汽车等制造业企业寻求转产呼吸机等医疗设备。对此，路透社等外媒认为，西方国家车企与政府商议生产呼吸机，实际上是受到比亚迪、上汽通用五菱、广汽集团等中国车企转产口罩、消毒液等医疗用品的启发。路透社在3月19日刊发的一篇报道中就提到，“英美意车企转产医疗用品的想法始于中国，比亚迪共生产了500万个口罩和30万瓶消毒剂。”
看到中国车企转产口罩、消毒液带来迅速增长的产量，深陷疫情困境的外企和媒体感到眼馋不已。对此，Inside EVS等外媒就表示：“希望他们能扩大到支持其他国家的水平，因为世界其他地区刚刚开始与新型冠状病毒作斗争。”
一方面是寄希望于中国制造带来的巨大产能，另一方面国外几大汽车巨头开始向中国的合资工厂发起救援。近日，菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）就宣布，其在中国的一家工厂将被改造成为医护人员生产口罩的工厂，并将在未来几周内达到每月100万个口罩的目标，这些口罩将捐赠给美国的急救人员和医疗保健提供者。
无独有偶，大众汽车首席执行官赫伯特·迪斯于3月21日称，在中国工厂恢复车辆制造的同时，还将生产口罩。并表示口罩目前德国非常匮乏的物资，大众汽车将承担这笔费用，并将在中国生产的口罩捐献给德国卫生部门。除此之外，大众集团还将花费千万欧元，从中国采购医疗设施，包括医用防护服、医用手套、体温计、诊断试剂和呼吸机等疫情防控的紧需物资。
3月25日，韩国起亚汽车公司发言人称，该公司正考虑在其中国工厂生产口罩，为防止疫情蔓延做努力。该发言人表示，中国政府鼓励汽车制造商生产口罩，这或许能帮助起亚汽车获得生产资质并在其江苏盐城工厂生产。
除了口罩，各国对呼吸机的需求也在急速上升。目前几大车企巨头正根据政府呼吁转产呼吸机，福特、法拉利、FCA集团表示正在与呼吸机制造商洽淡事宜，而在英国，劳斯莱斯、捷豹路虎、丰田、本田、日产也迅速响应。美国总统特朗普也于3月22日发布推特称，通用、福特和特斯拉三家车企已经获得了临时制造呼吸机保供的批准。值得一提的是，“狂人”马斯克在中国紧急采购了千余台呼吸机后，更是频频发布有关特斯拉制造呼吸机的动向。
海外车企转产呼吸机的举动，被外媒看成是“抄中国作业”。如果“抄作业”对疫情防控有益，那么当然无可厚非，但转产呼吸机和转产口罩相比，难度系数完全不能相提并论，马斯克就认为呼吸机的交付、安装和操作是其中最难的部分。对此，外媒中时下较为中肯的观点可以总结为，受制于呼吸机的技术难点和供应链等因素，海外车企生产呼吸机很难像中国车企转产口罩那样事半功倍，短期内生产的产品或为“阉割版”。
其实说到底，“中国速度”和“中国制造”这份作业是不太好抄的。当然，难以复制的还有“人民需要什么，我们就造什么”的这份担当。
编辑：于建平 主编：赵云
