本报记者 翟亚男 北京报道
4月26日晚，一场以“暂停•继续”为主题的雷克萨斯品牌日发布会开启，雷克萨斯旗下首款“触电”车型雷克萨斯UX 300e同日发布，年轻歌手兼演员王俊凯成为雷克萨斯新车的代言人。“纯电+豪华”这个cp组合本身就面向新兴消费市场，UX300e很明显就是针对年轻消费市场，当红小生与文化大咖，都能迅速吸引目标受众，奠定品牌文化内核。
“雷克萨斯所有的技术应用,都是为了让人的生命变得更有价值。未来，雷克萨斯的技术之路,会在以人为核心的基础之上推进,让用户感受到科技的温度和人情味。”LEXUS雷克萨斯中国执行副总经理李晖表示。
坚持“有温度的豪华”
雷克萨斯UX 300e共推出两款车型，售价分别为纯•悦版36.20万元，纯•享版38.50万元。雷克萨斯UX300e的定位很清晰，就是一款城际通勤代步车，背后蕴含轻奢、先锋及享受的品牌内涵。
在这场云发布会上，李晖完成了自己在雷克萨斯的首秀。于今年1月从广汽丰田执行副总经理的位置北上，履新雷克萨斯中国执行副总经理，作为担任此职务的首位中国籍高管，李晖的一举一动也备受关注。“能够打动客户，我们认为人的价值是我们坚持的根本，如果脱离人的价值去做一些事情，那就会变得没有温度。”李晖阐述的，便是雷克萨斯品牌一直以来所坚持的“有温度的豪华”。
对于UX300e来说，出自GA-C平台提供与燃油车同款“清澈 深邃”的驾驶质感；快充50分钟，慢充满电6.5小时；搭载全面升级的雷克萨斯智行互联服务，包括在中国首次采用的数字钥匙，与当下主流国际豪华品牌新能源产品，不相伯仲，而雷克萨斯品牌的强保值率则为纯电动产品加分不少。
外观方面，全新UX300e延续了家族化设计元素，与现款UX系列并无大异。纺锤形中网、狭长L形日行灯，以及凌厉的车身线条都得以保留。然而，车身多处“ELECTRIC”标识以及专属款式轮毂和车侧充电接口，又彰显其纯电动车身份，提高辨识度。
内饰和配置方面，全新UX300e同样保持了UX系列内饰设计风格。7英寸液晶仪表盘、悬浮式中控屏、RemoteTouch触控板等配置均得到保留。此外，新车搭载了全新升级的LEXUSCONNECT雷克萨斯智行互联服务，用户可通过e-LEXUSCLUB智能手机应用进行远程充电、电量管理、开启车内空调以及为座舱预设温度等智能控制。
丰田本身就对长续航的纯电车路线并不热衷，他们更希望打造的是智能、多元的出行方式。即使是未来推出长续航、高性能的中大型纯电车，在紧凑级这样的平台上，雷克萨斯相信也会更关注享受和安全。 动力方面，全新UX300e搭载峰值功率204马力、峰值扭矩300牛•米的永磁同步电机，匹配电池容量为54.3千瓦时的三元锂电池组，NEDC综合工况续航里程为400公里。基于GA-C平台打造的全新UX300e，实现了更低、更居中的整车重心，在提升转向响应的同时，确保车辆的稳定性与安全性。专为纯电动车型开发的悬架系统和减震器，则可减少不必要的车身姿态变化，实现更为平顺、舒适的驾乘体验。此外，新车还配置了预碰撞安全系统、车道偏离警示系统、智能雷达带辅助刹车功能、倒车侧后方盲点警示系统带辅助刹车功能等。
2025年全面电动化
2019年，雷克萨斯全年在华累计销量达200521辆，创下在华年销量历史新高。其中，智•混动车型销量为69027辆，占总销量的 34.4%。2020年1至3月，雷克萨斯在华累计销量达28017辆，其中智•混动车型的销量为10351辆，占总销量的36.9%。更重要的是，雷克萨斯在降低油耗方面，已经跑在了前面。2019年，混动车型为雷克萨斯有效拉低了燃油消耗值，作为中大型SUV的RX，混动车型官方油耗为6.9L/100km；主力车型ES的混动车型油耗则低至4.2L/100km。当然，在混动市场已然领先的雷克萨斯，同样不会错过电动市场的潜力无限。
2019年，雷克萨斯发布了面向未来电动出行的“LEXUS 雷克萨斯电气化” 愿景，旨在实现汽车性能、操控和驾驶质感的全面飞跃，致力于为客户打造创新、非凡的体验。如果说首款纯电动概念车LF-30全面彰显了雷克萨斯电气化的愿景，首款量产纯电动车型全新纯电动UX 300e的到来，便是雷克萨斯在电气化之路上满足用户多元出行需求的坚实一步。
值得注意的是，UX300e虽已进入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录（第三十一批）》，但根据财政部等四部委4月23日最新发布的《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，新款UX300e36.2万元和38.5万元的售价并不符合“新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万元）”的要求。
不过，从市场竞争来看，补贴也已不是豪华新能源竞争的强支撑，豪华品牌势必是率先脱离补贴支撑的新能源市场参与者。此次补贴新政一出，特斯拉中国立刻上调了Model3的售价。涨价4500-5000元之后，Model3标准续航升级版补贴后售价为30.355万元，长续航版为34.405万元，明年一月才开始交付的高性能版售价仍为41.98万元，仍显示出其强势的品牌自信。国内豪华新能源品牌蔚来虽然仍提供了“限时补贴兜底方案”：4月26日前支付定金的用户仍享受2019年补贴标准，差额由蔚来承担。但在政策落地后，ES8/ES6的补贴也将减少2000-7000元不等，与政策同步退坡。
可以看出，伴随全新UX300e的到来，雷克萨斯已正式开启纯电动时代。根据规划，雷克萨斯将在未来三至五年内，推出首款插电式混合动力汽车和全新的电动车专属平台，预计到2025年旗下所有车型都将提供电气化版本。
编辑：于建平 主编：赵云
