本报记者王瑞斌翟亚男北京报道
随着疫情得到控制，汽车的产销开始触底反弹。
乘联会的数据显示，4月份一至四周的批发达到日均3.72万辆，同比增速0.8%的表现让外界看到了车市的回暖迹象。
各家品牌纷纷晒销量
与第一季度的囊中羞涩相比，4月份各家车企终于可以“大大方方”的晒成绩单了。而各家车企都一致性的选用深V反弹来形容自家销量的反弹。
在4月销量当中，自主品牌表现出了一定的韧性，其中吉利与长安汽车纷纷破十万，吉利汽车4月份总销量为105,468辆，环比增长44%，同比增长2%。就吉利定下的全年141万辆销量目标而言，已完成22%。长安汽车4月累计销售15.96万辆，较去年同期12.09万辆增长32%。
需要指出的是，自主品牌能够在车市低谷期快速反弹，与其前期的投入不无关系。疫情期间，海外零部件停产对自主品牌是极大的影响，以长城汽车为例，其能灵活组织自家多个零部件企业，快速打通上下游，确保供应链稳定，有序恢复正常生产，对快速恢复销量起到了重大作用。
同样快速反弹的还有豪华市场，虽然BBA还未发布销量，但是二线豪华品牌已出现回暖的气息，其中沃尔沃4月份在华销售新车14698辆，同比增长21%、环比增长54%，旗下XC60成销量担当达6381台，这个成绩是目前沃尔沃单车单月销量最高的记录。据雷克萨斯中国官方数据显示，4月份雷克萨斯在华销量为23150辆，同比增长6%。其中，智·混动车型的销量就达到了8238辆，占4月总销量的35.6%，而蔚来汽车4月交付新车3155辆，同比上涨181%，环比上涨106%，其中ES6交付2907辆。1-4月，蔚来积累交付新车6993辆。
此外，日系车依旧表现的很稳，广本4月实现销量71,730辆，环比增长123.2%，实现同比正增长2.0%。东风日产终端销量达到82588辆，较3月的终端销量52301辆环比上涨57.9%，且超越2019年同期数据。广汽丰田4月销量达到6.4万辆，同比增长46.9%。
5月车市销量有望正增长
5月车市利好不算少，而这将有望刺激车市“由负转正”。
4月底，由上海市政府联合车企出台的五五购车节；深圳宣布放宽个人新能源小汽车增量指标申请条件；海南省商务厅对外公布不超过1.5亿《促进汽车消费临时性措施》，对每辆车综合奖励人民币1万元。
记者走访北京多家4S店了解到，“五一”期间进店量已恢复至去年同期水平。此外，为追回疫情期间损失的销量，各经销商也纷纷加大优惠补贴。然而，价格战并非长久之计，业内人士也指出，“五一”后车市持续回暖，但热销车型价格将逐渐回调。
一位上汽-大众4S店工作人员称，为应对假期出现的客流量增长，店内销售人员已全员上岗。”他表示，今年4月开始，店内客流量开始明显上升，日均客流量为60人左右，而“五一”期间每天客流量均超过百人。
业内认为，眼下正是购车最佳时机，买车最便宜。受疫情影响4S店客流量骤降，不少汽车品牌销量断崖式下滑。为弥补疫情期间的销量损失，不少汽车品牌开始加大优惠力度，低价吸引消费者。
除新车销量明显回暖外，当前复苏是行业全方位的。以二手车为例，随着疫情防控取得阶段性成效，3月份二手车市场逐步复工，交易市场、经销商复工率达到97％以上。
“结合政策、宏观经济、消费需求和季节性调整等相关因素叠加，预计4月交易量105.7万辆，同比下滑11.92%，但环比增长11.3%，交易量超过2017年同期水平。”中国汽车流通协会副秘书长罗磊在月度会议上预计，5月份小长假会带来客流量的回升，交易量也会接近去年同期水平。
编辑：于建平 主编：赵云
