本报记者 翟亚男 北京报道
2020年，是一汽丰田发展里程中的“EV元年”，奕泽E进擎的下线是一汽丰田新能源战略落地的重要成果，作为丰田品牌在中国推出的首款纯电动车型，奕泽E进擎也将成为一汽丰田引领中国新能源汽车发展、加速推进双方母公司新能源战略的开路先锋。
5月20日，以“520，进擎来电”为主题的一汽丰田奕泽IZOA家族发布会以线上形式，向全世界做了一次“爱的宣言”。全新上市的奕泽IZOA 2020款燃油版车型和一汽丰田奕泽E进擎同步上市。
丰田电动化再进一程
作为丰田品牌在华推出的首款量产纯电动车型，奕泽E进擎的诞生标志着一汽丰田在电动化领域再进一程。奕泽E进擎搭载了最大功率为150kW的驱动电机，NEDC综合续航里程为400km。
一汽丰田汽车销售有限公司常务副总经理大竹仁表示：“一汽丰田奕泽E进擎基于大家熟知的TNGA架构打造，很好地继承了TNGA架构的优良操控性以及同级领先的安全性。同时，它也搭载了基于丰田多年混合动力技术培植而来的EV系统，具备领先的动力性能和低能耗表现，在推向市场前经过了多重测试和考验，是一款安心、安全的纯电动车型。”
安全是衡量汽车品质的基础，三电技术安全更是纯电汽车的生命线。奕泽E进擎不仅严格按照丰田QDR造车理念进行生产，还拥有丰田多年电动化技术和TNGA架构加持，确保了高品质、高耐久性，高可靠性的纯正丰田品质。创新的车身一体化结构，将电池包设计成车身骨架的一部分，一举提高了电池包防护性能。更为巧妙的是，奕泽E进擎将高电压回路设置在电池包中央，并用冷风管把电池包内部包围起来，既在电池中央形成缓冲区保护高压回路，又在两侧为电池包提供安全防护。
在为电池包提供基础安全防护的同时，奕泽E进擎还拥有领先的三重电池安全监控系统，可对电池包内各个电池单体和由数个单体电池构成的组块，以及总电压进行监控，杜绝了因单一系统故障所造成的车辆无法行驶。在电池选择上，奕泽E进擎没有盲目追求更大电池容量，而是在综合安全、驾控和用户需求后，选择了更为先进的松下方型三元锂电池，并将电池组容量设定为54.3kWh。受益于13.1kWh/100km的超低电耗，奕泽E进擎在NEDC工况下，续航里程达到了400公里，足以满足消费者日常用车和短途旅行。
动力方面，具备高功率、高扭矩输出的爱信永磁同步电机在丰田第四代动力控制单元（PCU）的配合下，可实现最大输出功率150kW、300N•m的最大峰值扭矩、7.7秒的0-100km/h加速时间，让快意驾驶更加游刃有余。车身强化方面，受益于车身一体化的电池包布局，奕泽E进擎整车重心降低14%，扭转刚性提升了20%，使操控性和安全性得到同步提升。
在专享购车方面，首付低至1.5成，畅享2-5年低息购车，以及首付5成，享2年0利率的购车政策，同时还推出了易租贷业务，可实现0首付以及优享3年50%保值回购。此外，针对置换用户推出置换豪礼业务，全国非限购城市优惠8000元/台，限牌城市优惠10000元/台，北京地区限时特惠20000元/台。
VLOG“云发布”创领风潮
本次奕泽IZOA家族上市发布会的主题——“进擎来电”，一方面表达了勇敢告白，尽情恋爱的情感主张，另一方面，也诠释了奕泽IZOA家族车型同时拥有一触来电潮酷外形和安心可靠内在品质的理性价值，以及期许每一位奕泽IZOA车主轻松惬意拥有“来电”生活的愿景。
作为走在时代前沿的精英人群，“领潮一代”是TA们的精神标签。TA们爱极限，敢于对未知发起挑战；TA们竞潮流，崇尚瞬间一触即发。作为气质相投的同道中人，奕泽IZOA家族和TA们一起共同收获尽情驾驭，尽兴生活的加倍快意。为此，本次奕泽IZOA家族上市特别以“领潮一代”喜欢的VLOG快闪视频&波普先锋设计风格，选择在520这个特殊的日子，呈现一场与消费者产生情感共鸣的线上发布。
发布会当天，四对热恋情侣通过VLOG视频，分享了彼此因爱来电，唯爱相约的真实恋爱旅程。而作为发布会的惊喜亮点，奕泽E进擎首位车主在现场向心爱之人惊喜告白，以行动诠释了“进擎来电”的主题内涵，将发布会气氛推向高潮。除主会场外，来自21家重点城市的经销商同步举行了以“进擎来电”为主题的惊喜交车仪式，并积极邀约客户到店一同在线观看发布会直播。同时，一汽丰田还联动多家直播平台，与千万网民同步观看，共享了这场视听盛宴。
丰田深研汽车电动化技术已有二十三年，并在全球市场赢得了超过1500万用户信赖。一汽丰田党委书记、常务副总经理黄勇表示，当前汽车产业电动化、智能化、网联化、共享化迅猛发展，一汽丰田结构调整、转型升级的步伐更加坚定，一汽丰田将加速推进新能源战略落地，引领中国新能源汽车发展。同时，新一工厂作为丰田海外首座TNGA全新工厂，要伴随产品、技术、工艺的不断更新升级，持续提升“智造”能力，持续提升“质量、成本、效率”核心竞争力，向成为丰田海外标杆工厂不断迈进。
编辑：于建平 主编：赵云
