本报记者 王瑞斌 北京报道
今年的全国两会上，东风汽车集团有限公司（以下简称“东风公司”）的两会代表委员也赴京履职。全国政协委员、东风公司董事长、党委书记竺延风，与东风公司技术中心谈民强、东风商用车有限公司王建清、神龙汽车有限公司杨祉刚三位全国人大代表，分别就无人配送车辆的应用推广、汽车产业的智能化发展与自主品牌的关键技术掌控、公共卫生建设与职工文化建设、摒除歧视促进社会公平等热点问题积极建言献策，引发广泛关注。
推广应用无人配送车辆，打通物流配送“最后一公里”
我国已是世界名副其实的快递大国，线上经济迅猛发展，如何解决“最后一公里”的配送难题？全国政协委员、东风公司董事长、党委书记竺延风在本次两会上带来了《积极推广应用无人配送车辆 助力破解物流配送“最后一公里”难题》的解题之道。
全国政协委员、东风公司董事长、党委书记竺延风
竺延风提出，随着网络购物、线上经济的迅猛发展，配送“最后一公里”的难点问题不断凸显，主要表现为：订单高度碎片化，配送的环境和场景复杂；末端配送的效率低、成本高；作业安全和服务品质难以保障；配送人员“用工难”问题逐渐显现。
“随着互联网基础设施的完善、移动互联网技术和人工智能的发展，无人配送车为解决配送‘最后一公里’难题提供了一种有效的方案。”竺延风指出。
目前，无人配送车已经在快递配送、货物转运、无人零售、清洁环卫等应用场景开始商业化探索。新冠肺炎疫情发生以来，在各种无接触场景中，无人配送车24小时不间断为医院、隔离点、小区等配送医疗和生活物资，提供消杀服务。
当前，国家正在大力推进5G网络、大数据中心等“新基建”，为无人配送车辆发展创造了重大机遇。为此，竺延风从政策、管理、标准、应用四个方面，提出了鼓励发展无人配送车辆、构建行之有效的管理体系、建立无人配送车技术标准体系、积极推进无人配送车示范运营的提案。
对东风公司而言，布局新兴业务，发力智慧汽车、智慧出行与智慧物流，是成为“为用户提供全方位优质汽车产品和服务的卓越企业”的必经之路。
两会期间，除了推广应用无人配送车辆，助力智慧物流发展，据悉，竺延风还联合其他委员提报了《关于建议全面构建智慧森林防扑火基础设施的提案》和《关于拓展消防救援队伍职能承担院前急救任务的提案》两个提案。
聚焦行业前沿，为智能网联汽车发展建言
全国人大代表谈民强，是东风公司副总工程师、东风公司技术中心主任。在他的带领下，过去一年里东风公司在新能源领域屡结硕果。新能源1号园区已经建成，燃料电池项目在新能源2号园区落地，同时，东风前瞻技术研究院也于2019年成立，承担着燃料电池汽车研发等国家重点研发专项课题。目前，该院已攻克多项关键技术，电堆在零下20℃低温成功启动，电堆自动化堆叠工艺及质量管控体系和大功率系统小型化集成技术与能量最优管理技术等实现突破。
全国人大代表、东风公司副总工程师、东风公司技术中心主任谈民强
作为一名经验丰富的工程师，两会期间，谈民强的议案依然围绕着研发领域展开。
“汽车行业未来的持续发展，实际上就是一个做强的过程，就是自己如何来掌握核心能力的问题”，从事了30多年的研发工作，谈民强亲历我国汽车工业逐渐壮大，见证了我国自主品牌车企“从制造向创造、速度向质量、产品向品牌”的转变，此次两会，他针对《支持自主品牌车企突破卡脖子技术》的议案献计献策。
近年来，智能网联汽车已经得到各国政府的重视并上升为国家战略。两会上，谈民强也提出《关于高度自动化移动服务赋能智慧社区发展的建议》，建议利用“5G+智慧汽车”推动城镇智慧化建设，构建面向无人化移动服务的未来城市枢纽Sharing-City（智联城镇）的示范应用。
要发展好智能网联汽车，严格的道路测试是前提。面对全国许多智能网联测试区标准不统一，造成巨大资源浪费的问题，谈民强建议：应加快道路测试政策开放，促进自动驾驶形成商业闭环；推动全国道路测试牌照互认，实现数据共享化管理；形成智能汽车高精定位地图国家体系；建立完善的C-V2X应用搭载体系。
目前，针对统一新能源和智能网联汽车发展标准的问题，东风公司也已进行了有益的尝试。今年5月，东风公司就联合中远海运、中国移动发布了《港口无人驾驶集装箱卡车性能和测试方法》企业联合标准，这是首个针对港口无人驾驶集装箱卡车性能和测试方法的标准，已获得交通部C-ITS智能交通产业联盟立项。
4份议案，关注民生、经济发展热点
全国人大代表王建清，是东风商用车有限公司总装配厂调检一车间“王涛班”(全国劳动模范王涛所在班组，由东风公司党委命名)班长，也是担负东风天龙下线调试、发交重任的“掌门人”。工作20多年来，王建清参与调试的25万多辆车，没有出现一起质量问题。他曾荣获全国“五一”劳动奖章、全国劳动模范、湖北省劳动模范、东风公司劳动模范等国家、省、市荣誉20余项，还荣获“2016中国汽车业十大工匠”称号。
全国人大代表、东风商用车有限公司总装配厂调检一车间“王涛班”班长王建清
作为前两年议题的延展，王建清还带来一份《关于加强职工文化建设 助力复工复产高质量的建议》。“任何企业都希望员工具有主人翁精神，而培养员工的主人翁精神需要企业文化建设。培养员工担当精神，需要弘扬劳动精神、‘工匠’精神，以培育热爱员工为主旨的人本文化。”王建清说，他希望通过加强企业文化建设来弘扬员工“主人翁”精神，以助推企业复工复产提速扩面。
据悉，到2020年4月，东风公司总体恢复至去年同期的95%。其中商用车业务单元，由于一季度积压的市场需求，产能已达历史最高水平。“我们会加倍努力，以最佳的精神面貌迎接挑战，力争把失去的时间抢回来，把因疫情造成的损失降到最低！”从抗疫战场到复工复产战场，王建清始终斗志满满，时刻准备好以最佳的精神面貌迎接挑战。
摒除歧视，为就业平等鼓与呼
全国人大代表杨祉刚是神龙汽车有限公司员工，在他工作的17年间，一路从农民工转为正式工，又由二级操作工转为三级MAG焊工，后又转为四级设备操作员，现在是武汉工厂一名焊装钣金工。由于技术过硬，经杨祉刚焊接或钣金的10多万台汽车，几乎没有返工的。
为了能够把自己的技术传给更多工人，杨祉刚利用业余时间自编了教材，做好传帮带，并利用“杨祉刚劳模创新工作室”为神龙公司培养后备人才，而他本人也因此成为新时期知识工人典型代表。
全国人大代表、神龙汽车有限公司武汉工厂焊装钣金工杨祉刚
平凡的岗位上做出不平凡的成绩，杨祉刚荣获了全国五一劳动奖章、全国劳动模范、“湖北省五四青年奖章”金奖、“武汉市优秀农民工”等荣誉称号。
2018年，杨祉刚当选全国人大代表。去年，他和一批劳模代表提出的进一步培育技能人才、弘扬工匠精神的建议得到采纳。一年来，国家出台了促进劳动力体制机制改革的意见，明确提出要拓宽技术技能人才的上升通道，而湖北省则提出要推动产业工人实现终身培训。今年的两会上，他持续关注“关于畅通技术工人成长发展通道”的问题。
让杨祉刚关注的另一个问题有关就业公平，他提出《关于建立歧视行为惩戒机制的建议》，而议案的提出正源于此次新冠肺炎疫情。
3月25日，神龙公司武汉工厂制造三部启动复工试运行，年度战略车型全新一代标致2008上市在即，各项工作必须快速推进。但彼时交通阻断，外地员工无法按时返岗导致悬点焊工人手短缺。杨祉刚得知这一情况后主动请缨要求支援，他说“作为全国人大代表，作为基层一线员工，必须冲锋在前，带领工友打好复工复产保卫战。”
推广应用无人配送车辆、弘扬员工“主人翁”精神、突破卡脖子技术、摒除就业歧视促进社会公平等，来自东风两会代表们的呼声，奏响了东风汽车“品质、智慧、和悦”的品牌强音，为统筹疫情防控和经济社会发展凝心聚力，以信心与定力共克时艰，为全面建成小康社会和“十三五”规划圆满收官贡献东风力量。
编辑：于建平 主编：赵云
