本报记者王瑞斌北京报道
5月28日，「新生代跑旅SUV」长安马自达MAZDA CX-30以昵称「小红椒」正式火辣出道。新车共推出8款车型，市场指导价12.99万元-17.19万元。目前，新车在全国范围内已陆续到店，购车尊享36期0利率，置换悦享至高5500元补贴。
定位于「新生代跑旅SUV」的MAZDA CX-30，首次将轿跑车的设计感、操控感和高级旅行车的质感内饰、空间实用性融合统一；辅以SUV的高通过性、高驾驶视野和高安全性，在中高端小型SUV细分市场开创了独特的「跑旅美学」。重塑细分市场的价值内涵与边界的同时，MAZDA CX-30也为当下那些具有「进化力」精神的「新锐创客」群体提供了极富创造力的精致拥车生活。
长安马自达汽车有限公司执行副总裁付远洪在致辞中表示：“作为马自达全新世代产品群首款SUV车型，MAZDA CX-30以「细腻而果敢」的设计理念造就了映衬天地的「穹影之美」，再次刷新了人们对汽车工业设计美学的认知。我相信，MAZDA CX-30独特的产品价值，将激发广大用户对拥车生活的无限想象，助力人生不断向上”。
2020年，马自达品牌迎来百年诞辰。作为全新世代产品群首款SUV车型，MAZDA CX-30的上市，为百年马自达的精彩历程添上了浓墨重彩的一笔。
独一无二的“跑旅美学”
“我们用设计的力量，为汽车注入鲜活的生命”。「魂动」设计始终追求着饱含情感的极致动态造型，致力于打造丰盈所有观者心灵的设计，彰显生命之力，闪耀艺术价值。
「魂动」设计理念自诞生以来，以百般磨砺、独具格调的精致风范，成就了汽车工业制品和艺术之美的施然邂逅。在「魂动2.0」设计美学下，MAZDA CX-30以「细腻而果敢」为设计关键词，将东方美学意识中的「余白、反曲、变幻」元素融入其中，历经反复雕琢，最终攀上全新的审美高峰——映照天地，光影变幻的「穹影曲面」之美。
以设计之美，激发用户内在的创造灵感。在美轮美奂的「穹影之美」外，MAZDA CX-30的外观设计还充分展现出SUV特有的稳重感和实用性。优美修长的引擎舱和饱满宽厚的尾部造型前后呼应，将轿跑车的动感和SUV的力量感完美结合，辅以同级别最高的离地间隙，形成独一无二的「跑旅美学」观感。凭借技惊四座的跨界美学设计，MAZDA CX-30斩获[2020德国红点设计大奖」。
人马一体，随心所至
“我们如此热爱汽车，坚持自由驰骋的驾乘愉悦，让人车关系如同骑手与爱马一般相依相伴，亲密默契”。这便是马自达的造车之道。当人车无间、默契相随的时候，一种酣畅淋漓的驾驶乐趣随之而来，这就是「人马一体」的驾乘愉悦。
为达到更高次元的「人马一体」愉悦驾感，MAZDA CX-30全面搭载全新世代「SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTURE创驰蓝天车辆构造技术」，通过「理想驾姿人体工学座椅」和「力传导顺畅无延迟的悬架+车身结构」的组合，让轮胎、悬挂、车身、座椅，成为一个有机的整体，使车辆成为驾驶者肢体的自然延伸。驾驶者的操控意图和车辆的响应浑然一体，最终让SUV拥有堪比运动轿车的随心所至的卓越操控性能。
MAZDA CX-30同样搭载了「创驰蓝天车辆动态控制技术」的最新成果——「GVC加速度矢量控制系统」的升级版——GVC PLUS。当车辆进入弯道时，GVC PLUS系统通过控制发动机扭矩输出，提高车身的响应性能，新增的「回正力矩强化控制」系统，抑制过度转向的同时，提高转向中和出弯道的车身稳定性，让驾驶者在弯道驾驶中信心更强、安心感更足。
动力方面，MAZDA CX-30搭载升级版创驰蓝天SKYACTIV-G 2.0L高压缩比缸内直喷发动机。经过通过优化活塞形状和点火时机，升级高压3级喷射技术，加装高扩散喷射器，燃烧更充分，动力输出更直接，百公里油耗低至5.6L，并完全满足国六B排放标准。
舒适空间，跑旅相宜
内饰方面，MAZDA CX-30采用了简洁而开放的环舱设计，带来精致而丰盈的车内空间。以主驾驶为中心的对称环抱式布局，让驾驶视野、驾驶信息一目了然。极具「手工感」的缝制工艺和软质、真皮材料的大面积运用，以及镀铬金属饰条的精心点缀，为MAZDA CX-30带来远超同级的高级质感。应用「感性工学」的旋钮按键，马自达工程师以0.01mm的增量设定开关操作，让用户感受到操作感觉的细腻而富有质感的变化，带来治愈的快意。
在轿跑车的外形下，MAZDA CX-30「藏」有一个旅行车级别的舒适空间。2653mm的同级最长轴距，满足了用户对小型SUV宽敞空间的一切想象。MAZDA CX-30的空间布局设计遵循了「前排宽敞、后排放松、交流方便」三个基本点。与MAZDA CX-5等同的前排座椅间距彰显了越级实力。尤其是后备箱深研人体工学而设定的805mm*731mm*1020mm的深高宽尺寸设计，将实用性、舒适性完美结合，马自达「以人为本」的设计理念在这里体现的淋漓尽致。
针对用户尤为关注的NVH隔音静谧性，得益于马自达「全新世代车辆架构技术」，MAZDA CX-30车身大量采用了减振树脂模块工艺，降低车身震动传导到车内的力度；其次，车身采用独特的“双壁”结构，在车身和地毯之间留出空隙，并减少地板、门板孔隙数量，以显著提升隔音效果；最后，在应对路噪方面，MAZDA CX-30优化了轮胎纵向弹簧的柔性，提高了冲击入口处的刚性，实现更优良的减振效果。
顶级安全，全员安心
在安全领域，MAZDA CX-30秉承马自达安全理念，实现了独特的跨界车型安全驾驶环境。自海外市场上市以来，MAZDA CX-30先后斩获2020年「IIHS美国高速公路安全保险协会(Insurance Institute for Highway Safety)TSP优秀评价、2020欧洲E-NCAP五星安全评价，全球顶级安全水平实至名归。
主动安全方面，MAZDA CX-30搭载了马自达备受好评的HMI人机交互界面，配合HUD抬头显示，以及可以盲操的实体触控面板旋钮，能够让驾驶者眼不离路的同时，实现「直感操控」，大大降低潜在安全风险。智能安全配置方面，MAZDA CX-30搭载了升级版的i-ACTIVSENSE智能安全辅助系统，包括：MRCC自适应巡航系统、LDWS车道偏离警示系统、LAS车道保持辅助系统、SBS智能前行刹车辅助系统、HBC自适应远光灯控制系统、BSM盲点监测系统、RCTA倒车预警系统等。
被动安全方面，MAZDA CX-30采用了全球首度开发的1,310兆帕(Mpa)级高张力钢材冷成型部件，车身590兆帕(Mpa)以上高抗拉强度钢材使用率高达54%，位列同级第一。
100年前，马自达品牌创始人松田重次郎定下了「一生一业」的初心志愿，怀着对美好未来的坚定信念从此开启了一个时代的传奇。100年后，MAZDA CX-30与一群「忠于自我，追求极致」的新生代拥趸再次接棒传奇，持续进化成为更好的自己，坚定驶向下一个百年。只有不断「悦自己」，才能不断「越自己」，这是「后浪」MAZDA CX-30正式驾临的激昂宣言！
编辑：于建平 主编：赵云
