本报记者 孙斌 北京报道
谁登录了北京市场，才证明这家造车新势力除了获得了资本市场，造车体系的认可，更具备了在新能源汽车主力市场搏杀的基本能力。此前一直让外界颇有神秘感的合众汽车，在车市逐渐复苏的当下，携其新品哪吒U以及旗舰店登录北京。
6月5日，《华夏时报》通过了解哪吒汽车旗舰店及其新品哪吒U，得以近距离接触到了由众多汽车行业老兵打造的合众汽车。实际上，与蔚来、小鹏等造车新势力第一梯队一样，合众也成立于2014年，这家低调的造车新势力在六年的时间里默默拿下了发改委、工信部双核准的新建纯电动乘用车生产资质，建立了两大智能化工厂；产品方面，已陆续上市哪吒N01、哪吒U两款车型。
在此之前，合众最近的一次发声来自于全国人大代表、合众新能源创始人兼董事长方运舟，他在今年全国两会期间提出建议，放开城市新能源汽车限购指标，促进汽车消费。如今，北京提出将增加新能源号牌指标，哪吒汽车表示，将继续布局、深耕一线重点城市。此外，随着哪吒汽车全国最大直营体验店北京哪吒汽车体验中心开业，将在渠道和服务方面，建立“产品+服务”、“体验+分享”的战略营销体系。
在哪吒北京体验中心，合众营销公司副总裁李岷雪对《华夏时报》称："大家对新能源汽车的认知还不够，所以说需要好的媒体和企业，包括政府更多地去传播体验和认知。”在这之前，由于造车新势力中蔚来，小鹏及威马等第一梯队的存在，以及近期爆出的众多造车新势力资金问题，多少会令人怀疑合众的成色，是不是仅仅披了一件“哪吒”IP，但北京城东京哈高速五方桥边的哪吒汽车体验中心首先让人打消了这种疑问。
据了解，北京哪吒汽车体验中心于2020年5月30日刚刚揭幕，凭借近万平方米的面积，它晋升为哪吒在全国最大的直营体验店，同时也是哪吒汽车继上海之后的第二家体验店。
合众汽车官方材料显示，创始人兼董事长方运舟此前是国家新能源汽车专家兼新能源国标委委员，总裁张勇曾先后在北汽福田、奇瑞及北汽新能源任职，首席营销官周江则在长安标致雪铁龙工作近20年等。在传统汽车行业推动创新变革遇阻后，这些传统汽车人纷纷跳出来希望打造一款真正的“基于互联网的智能新能源汽车”。
从现场接触中，合众汽车的第二款量产车型哪吒U确实具备了相当与造车第一梯队比拼的实力。
哪吒U NEDC续航里程大于500km，最高可达660km，并搭载自主研发的Hozon EPT2.0恒温电池管理系统，车辆行驶15万公里，电池损耗在5%以内。
在APA全自动泊车体验中，哪吒U成功挑战5.3米小车位，顺利驶入仅比车身长度多80cm的狭小空间；在AEB主动式紧急制动体验中，面对固定障碍，哪吒U在50km/h及以下的速度能通过智能系统完全避免碰撞发生，完全符合国家法规中对此技术的性能要求，有效的保证了车内人员的安全；在智能互联体验区内，哪吒U通过小You智能机器人所代表的领先智能技术，依托IOT物联网技术，与其他连接到互联网的物理设备进行联动，可实现车家双向互联控制。
同时，哪吒U配备了L2+级自动驾驶辅助技术，其中IACC智能自适应巡航，不仅能在0-150km/h的全速段区间工作，更可实现弯道中自动减速，包括全球首搭量产“透明”Ａ柱、生命体征监测系统等科技也在哪吒U上得到加持。
据哪吒方面营销层面人员介绍，哪吒品牌将专注做好20万元以下的细分市场，“2020年我们要让更多人了解哪吒汽车，体验到哪吒汽车，希望最后更多的人愿意买哪吒汽车。”李岷雪称。
编辑：于建平 主编：赵云
