本报记者 翟亚男 北京报道
被视为“无死角肉搏汉兰达”的吉利豪越，日前正式上市。豪越凭借10.36万至13.96万元的超低售价、超大空间及豪横品质、越级智能的出众实力，开启了全民大空间SUV普惠时代。
从秀实力到抢市占率，随着中国车市的一系列变革，中国品牌的诉求也在发生转变。从2014年到2020年，吉利发生着天翻地覆的变化。可以说，拥有领克后吉利已经不缺少与合资对手正面硬刚的产品，目前更核心的问题是如何提升整个产品线的平均价格、满足中低端车型用户的升级需求，而豪越正是吉利应对消费升级的一项沉稳举措。
低价开路无对手
自主品牌的七座SUV车型并不少，但是豪越几乎没有一个直接的竞争对手，至于原因也很简单，就是它的价格。目前自主阵营关注度比较高的七座SUV，包括广汽传祺GS8、上汽荣威RX8、长安CS95和哈弗H7，起售门槛无一例外的都超过了吉利豪越的顶配价格。至于合资阵营，七座SUV的代表是福特锐界、雪佛兰开拓者和别克昂科旗，指导价也都普遍在20万、甚至30万元以上。价格相对和吉利豪越比较接近的七座SUV，有比亚迪唐和奇瑞瑞虎8，但这两款车都是以五座版本为主力，仅仅提供七座版选项，第三排空间都只能用来应急的车型。
数据显示，今年5月国内中型SUV排行榜中，排名前三位的车型分别为大众探岳、北京奔驰GLC L、上汽大众途观L，自主品牌仅有瑞虎8进入前十位，捷途X70和长安欧尚CX70则进入前15位，这3款车型的价格均下探到10万元以下。“在中型SUV细分市场自主品牌向上突破一直未能奏效，豪越用低价对阵竞品会有一定效果。”中国汽车流通协会专家委员会委员颜景辉表示。
价格定位是豪越的第一个特殊的地方，这款车的另一个“创新”，是采用了和嘉际MPV相同的非独立后悬架。而在其它品牌中，包括自主与合资品牌，在中型SUV、尤其是七座中型SUV中采用非独立后悬架的车型，寥寥无几。一般情况下，独立后悬架在舒适性和操控性上都比非独立悬架更有优势，所以豪越采用非独立后悬架，本身应该是个缺点。
不过容易被忽略的一点是，非独立悬架在空间方面是有优势的，采用非独立后悬架的车型，更容易在车身后部、以及后备箱做出更大的空间，这也是本田奥德赛、艾力绅这样20万+的MPV依然采用扭力梁非独立后悬架的原因。简而言之，吉利豪越就是一台基于MPV平台（嘉际）打造的一台中型七座SUV，而之前采用这种策略的车企非常少，所以不管是价格定位还是车身结构，吉利豪越都是一台非常特别、没有直接对手的新车。可以说，吉利豪越从任何一个角度来说，都是一台高性价比车型，吉利成功地把一台大尺寸七座SUV控制在了紧凑级SUV的价格。
69%“得车率”秒杀同级
作为一款中型SUV，豪越最重要的产品体验就是“大”。吉利汽车称，作为一款大到可以躺赢的SUV，大豪越采用了大大大空间魔术设计，通过发动机后倾设计、座椅下潜式设计、顶棚拱桥式设计、油箱扁平化设计，实现同级第一的“69%得车率”，打造出最大化净值空间，有着“躺赢”的绝对实力。
从外表看，大豪越的确足够气派，4.835米长的车身，宽1.9米，高达1.78米，轴距2. 815米，因7座可选，如果后排座椅均放倒，纵深空间可达2.2m，可以轻松摆上一张2.2米的大床。后备箱装载空间可拓展至2360L，轻松容纳四开门冰箱、洗衣机、液晶电视等各种大型家电，为用户带来极致舒适与便利的用车体验，从容驾驭事业与生活。
豪越主打大5座，同时有7座车型可选。第二排拥有1米长的腿部大空间，与35厘米的超高坐姿，能轻松翘起“二郎腿”；第三排顶棚采用独特拱桥式设计，配合8档角度调节的靠背，1.9米的乘客也能轻松“葛优躺”。二排还有左右双通道进出模式，与三排座椅组成“4+1”的客厅模式，尽享这款“移动精装大三房”的宽敞、舒适。
同时，豪越的空间设计也如魔术般神奇百变，七独立VIP尊享座椅均可单独调节，可组合变化出19种空间布局，能满足全家出游，商务接待，搬家装修，户外摄影，出行服务等多达100种越级用车场景。再加上42处灵便储物空间，5座后备箱“榻榻米”储物盒，就像打开空间创变魔法，助力用户以多变场景开启多彩生活。
为“中国好车”豪横代言
得益于世界一流的研发设计团队、世界一流工厂与世界一流的供应商体系，通过400万公里、连起来可绕地球100圈的超长路试，豪越确保10年内在正常工况使用下，乘员舱永不漏水、整车底盘永不松动、车身关键部位永不锈穿。
不仅如此，6月4日，吉利豪越更是以一颗仅164g重的车身螺栓，成功吊起了一座重达10吨的房子，并经受了1500倍特大暴雨级极限淋雨、雨刮电机IP67级防水测试、8%盐酸溶液防腐测试等极限实验的检测，耐久可靠品质一览无余，彰显了吉利打造世界一流中国好车的自信与底气。
为打造大而美的品质座舱，豪越采用了领航电子挡杆、贯穿式中控设计、无限引力设计元素的空调出风口、3D科技纹饰板等科技精工内饰，处处彰显大格局与大气派。更有60英寸巨幕全景天窗，1.06㎡的高透光防紫外线玻璃，可过滤93%以上紫外线，下雨、锁车时还会智能关窗。与此同时，豪越更全程植入“生态造车”环保理念，从源头上杜绝污染，车内有害物质检测结果最高优于国家标准26倍，为用户打造出了零异味的大座舱。
在健康配置上，豪越采用了获得中汽研001号官方最高等级认证的车规级CN95高效复合空调滤芯，对新冠病毒吸附的通常大于0.74m飞沫的过滤效率能达到98%，对PM2.5颗粒拦截效率达99%。配合AQS空气质量管理系统与负离子发生器，可在3分钟迅速净化车内空气，实时保持座舱内北欧森林氧吧级清新空气。
豪越的上市再一次向大家展现了吉利在产品性价比上面的强势。可以看到，吉利每推一款新产品、每进入一个细分市场，都不惜成本，真正用好产品与普惠价格在细分市场站稳脚跟。对吉利来说，它不做跟随者，而是要做领跑者，如今多款产品在市场热销，也在不断验证着吉利的自信与底气。（责任编辑：于建平 主编：赵云）
