(沧源佤族自治县残疾人产业扶贫示范基地)
本报记者 王潇雨 黄兴利 北京 沧源报道
如果一个以舞蹈为生的人因为病痛和意外造成身体的残疾，再也无法在舞台起舞，她接下来的人生道路走向将会如何？如果故事的主角生活在大山深处，常年的闭塞造成了当地贫困且缺乏机遇，那么这段人生是否只能以诸多遗憾和不舍成为宿命？
在国内最大的佤族聚居地，地处西南边陲中缅边境的云南临沧市沧源佤族自治县，虽然拥有非常丰富的旅游和物产资源。但因其地广人稀，且99%都处山区，长期以来交通问题成为当地经济社会发展的瓶颈，这也不可避免对当地的每个人生活轨迹产生着影响。尤其是对残疾舞者陈红疆而言，其与其创办的沧源巴饶民族服饰工艺品有限责任公司（下称“巴饶公司”）如何走出深山？
月销售额从不足7万到超30万
1965年9月出生在沧源县单甲乡永改村的陈红疆因为对音乐和舞蹈的兴趣从12岁起就进入县民族歌舞团，开始了她的舞蹈生涯。但天不遂人愿，1984年2月，陈红疆在练功时伤到双膝关节，由于没有得到及时治疗，导致关节骨质增生，这次意外导致她从此远离舞台。然而厄运却并未结束，她又因为被诊断患类风湿关节炎，当时的伤残鉴定为肢体残疾三级。
正因为无法继续在舞台实现梦想，陈红疆开始走上另一条道路：成立了巴饶公司，通过挖掘佤族本地民族服装和饰品的特点来开发相关的产品，实现当地民族文化的传播和传承。
但对于这样一个长期以来“藏”于深山的企业来说，想要让外界认识和了解都并非易事，将本地物产传扬的个中过程所面临的困难更是可想而知。尤其是对于陈红疆而言，2016年一场意外的车祸使得她双腿再次受创，一度生命危急，在长期的治疗和修养之后得以恢复，但对于创立不久的巴饶公司而言却面临着倒闭的危机。
绝境之下，中国东方航空集团有限公司（下称“东航集团”）当时派驻沧源挂职的干部陈伶俐出手相助。东航集团跟云南渊源颇深，不仅仅因为旗下的云南公司一直以来都是其国内业务的重要组成部分，同时东航集团在云南的扶贫也已经近二十年，在云南的崇山峻岭间“种下”诸多扶贫项目，“撒播”一批批员工在当地挂职开展扶贫事业，打下了坚实的感情基础。
正是在东航集团的牵线搭桥以及直接帮助之下，陈红疆的初创企业在极为困难的情况下迎来了转机。东航集团和中国残联福利基金会为巴饶公司提供了2.5万元设备购置资金。东航集团又帮助牵线引入国内知名运动服饰企业李宁体育用品公司（下称“李宁公司”）捐助了一批缝纫机、电脑绣花机等设备，同时还提供机修和工艺等技能培训，并在服装设计和工艺等方面提供了专业的帮扶。
2019年4月，在沧源调研的《华夏时报》记者见证了巴饶公司在新建的厂房举行的残疾人产业扶贫示范基地的挂牌，东航集团党组副书记唐兵在挂牌仪式上表示，东航将继续以实际行动帮助贫困残疾人脱贫奔小康，共同营造理解、尊重、关心、帮助残疾人的社会环境和良好风尚。
目前巴饶公司的销售额从过去每月不足7万元已经提升至目前的每月超过30万元，生产的民族服饰最远外销到了澳大利亚和非洲。
李宁公司工会主席黄杰在沧源与包括本报记者在内的媒体交流时表示，在前期考察之后，了解到巴饶公司此前在经营能力、面料采购以及制造中存在的问题，并制定了针对性的帮扶计划，目前已经建立起了比较完善的流水线作业模式。
“以前从来没想过会做到现在这样的规模，”陈红疆在接受包括《华夏时报》记者在内的媒体采访时表示。
“扶贫航线”
巴饶公司实际上也是东航集团在云南一直以来对口扶贫的一个缩影，东航集团方面人士对本报记者表示，从2003年起，东航集团在国务院统一部署下，牵手云南临沧市沧源佤族自治县、双江拉祜族佤族布朗族傣族自治县定点扶贫后，充分发挥自身行业综合优势，创新帮扶方法，走出一条独特的航空产品扶贫之路。
解决交通闭塞问题显然是优先事项，在陈伶俐看来，“沧源森林覆盖率超过75%，加之城乡用地，一般产业发展难之又难，相反，沧源与双江的旅游资源极其丰富，火把节、新米节、‘摸你黑’狂欢节等极具民族特色与原生态风情，还有沧源崖画等历史印记，发展旅游业，是两县脱贫致富最有效的途径。”陈伶俐说，“但从昆明坐大巴到沧源需要25小时，耗时就让游客望而却步，但航线一开通，时间立即缩短到1小时内，所有的旅游资源顿时就能‘活’起来”。
东航集团一方面通过运营昆明至临沧航线为当地特色旅游项目培育市场，在初步得到发展之后牵头协调中国民用航空局和中国民航建设总公司组成的专家小组，积极帮助推进沧源机场的建设工作，在机场建设完成后，东航又承担起对沧源机场进行校正、试飞验证等专业任务，2016年，沧源机场通航，使得临沧成为云南省第三个拥有两座机场的州市。
据国际民航组织统计，每100万旅客给当地GDP贡献18.1亿人民币，直接带动就业3500人，带动相关就业2.38万人。2019年1-11月，东航涉及临沧、沧源航班4418架次，运输旅客44.28万人次，即东航通过航线给当地GDP贡献8个亿，解决就业12087人。东航把当地航线定义为“扶贫航线”，定价全省最低，实际运行平均票价600元左右，是市场价的一半，相当于东航全年在机票价格上对临沧地区航线补贴3个多亿。
针对当地农产品普遍存在“小”“散”“有特色无品牌”等问题，东航集团组织专家实地考察农民茶叶专业合作社，指导建立客户关系管理电子档案，并积极与各类展会组织方沟通协调，争取参展惠农指标，提升品牌知名度。
东航航食从双江县养殖户直采当地的土鸡，并在东航云南公司开班了扶贫超市，由东航云南公司运输并销售双江和沧源的农产品。东航集团还通过以购代捐的形式，在公司开办市集等方式直接购买或员工自愿购买助推当地农特产品的销路，今年更是在直播“带货”热潮之下直接在当地摆摊开售。
目前，双江县和沧源县都已经实现“脱贫摘帽”。东航集团董事长刘绍勇在当地调研时表示，“我们将坚持‘高质量、高水平、可持续’的工作思路，推进扶贫攻坚战向帮扶持久战转变。下一步，我们要加密、拓展临沧的航线，让佤乡和世界联系的更紧密。”
责任编辑：黄兴利 主编：寒丰
