据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网统计，2020年7月车质网共收到车主有效投诉信息10,693宗，环比上涨22.9%，同比上涨51.6%，年内再次刷新车质网上线十年来的月投诉量历史记录，宣告国内汽车消费者月度实名客诉量首次进入万宗时代。
数据显示，7月车质网接到的有效投诉信息共涉及701款车型，其中投诉达两位数（含）以上的车型154款。此外，本月车质网共接到车企针对投诉的回复14,042条（含部分之前月份投诉的回复）。在去除投诉人因为车企解决得当而自愿申请撤诉的信息后，2020年7月投诉量前30的车系（车型）排名如下：
7月，受部分自主/合资品牌车型某些共性问题影响和推动，国内汽车消费者投诉量的历史记录在年内被再次刷新，首次突破一万宗，开启了车质网受理处置服务汽车消费者投诉事业的新里程碑。去除撤诉信息后的TOP30榜单中过半数车型的投诉量环比均出现较大涨幅，值得注意的是，一汽-大众本月继续遭遇质量口碑危机，旗下大众和奥迪品牌共有7款车型入围榜单，较6月份增加1款，且有5款车型排名榜单前十，其中一汽-大众速腾依旧排名榜单前列，投诉量持续保持在百宗左右。此外，上汽大众的多款车型也榜上有名。
本月国内汽车投诉数据看点：
7月，自主品牌、进口品牌的投诉量双双突破5000宗，其中自主品牌投诉量环比上涨46.2%，创造了近十年来月投诉量历史最高记录，投诉占比时隔两年再次超越合资品牌。
7月，除日系品牌外，其余各国别品牌的投诉量环比均出现一定涨幅。德系品牌本月投诉量持续攀升，连续第五个月投诉量突破千宗，与一汽-大众多款车型投诉量持续高企有关。
从车型属性来看，受部分自主和日系SUV车型投诉量短期持续异常增多影响，SUV车型投诉量创纪录地突破了5000宗，环比上涨54.5%。此外，本月中大型车投诉量同样出现明显增长，环比上涨45%，与部分德系豪华品牌车型投诉量增高有关。
7月，2019款车型一枝独秀，投诉量突破4000宗，达到近两年来的最高点，涨幅超六成。2020款车型本月投诉量持续保持在过千宗体量，稳居第二名。随着新款车型陆续投放市场，2021款车型的投诉量也达到两位数，投诉多来自于美系品牌车型。
车质网接到的投诉主要分为质量问题、服务问题、综合问题以及其他问题四大类。7月份服务问题的投诉量和占比大幅提升，其中投诉量环比上涨近一倍，投诉占比提高9个百分点。从投诉来源来看，服务问题投诉增长大部分来自于自主品牌车型。此外，单纯质量问题的投诉再次突破6000宗，但占比下降了5个百分点。
在7月份车质网接到的质量投诉中，各系统的投诉故障数环比均出现增长，其中制动系统投诉故障数涨幅最高，环比上涨35.7%，投诉增量多来自于部分自主品牌车型。此外，车身附件及电器投诉故障数再次实现突破，创造了新的历史记录，环比上涨4.4%，与部分自主和日系SUV车型投诉量持续增多有关。
7月，服务问题（包含综合问题）投诉中，“销售欺诈”问题投诉数再次出现激增，较6月份暴涨1.4倍，成为投诉占比最高的服务问题，具体问题表现为“与宣传不符”，投诉增量来自于部分自主品牌热销SUV车型。本月“服务流程不完善”问题投诉数环比同样出现大幅增长，较6月份暴涨1.2倍，与某自主品牌车型“系统升级问题”投诉持续增多有关。
据车质网统计，2020年7月份共有3,841宗投诉因厂家解决得当，投诉人自愿申请撤诉，这一数据也创了历史新高，较6月份增加1,114宗。数据显示，7月份投诉回复率达100%的车企共43家，与上月持平，另有21家车企回复率达到90%及以上。总体来看，车企对于消费者通过车质网提出的维权诉求重视程度日益提高，充分凸显了车质网在调解处理汽车售后服务纠纷方面的巨大影响力。（文/赵云）
编辑：于建平 主编：赵云
