本报记者 孙斌 北京报道
8月27日，恒大汽车（0708.HK）举办半年业绩发布会，恒大在汽车产业链上的新动作也浮出水面。与此同时，恒大汽车当日涨幅高达12.02%，报28.9元，成交约974万股，涉资2.72亿元，主动买盘69%。
此前，恒大健康方面已公示，其公司名称现已由“恒大健康产业集团有限公司Evergrande Health Industry Group Limited”更改为“中国恒大新能源汽车集团有限公司China Evergrande New Energy Vehicle Group Limited”，同时，股份简称将于9月1日上午9时正起更改，中文由“恒大健康”更改为“恒大汽车”。
据恒大汽车集团总裁刘永灼在此次业绩发布会上透露，恒大汽车目前正在快速筹建恒驰汽车展示体验、销售、维保修售后服务三大中心，包括36个恒驰展示体验中心、1600个恒驰销售中心、3000个自建及授权维保修售后服务中心，构建起庞大的汽车销售渠道和售后服务网点。
截至2019年底，豪华车企三巨头奔驰宝马奥迪（BBA）在全国的经销商网点共计1700个，同样是新能源车企，特斯拉在全国也仅有103个销售网点，从这个角度，明确可以看出恒大志在快速抢占市场份额的巨大决心。
除了在销售端提供便捷的销售和售后服务，恒大还在产品端实现对用户需求的“全覆盖”。
潘大荣表示，恒大正同步研发14款车，其中首期恒驰6款新车已经亮相，从此前推出的6款车型就可看出，恒驰已经实现了A到D级所有级别，以及轿车、SUV、MPV、跨界车等全系列乘用车车型全覆盖。
据《华夏时报》记者了解，目前恒大汽车上海、广州的生产线进入调试阶段，恒驰系列产品将在明年上半年启动试生产，下半年开始陆续实现量产。这不仅意味着恒驰正式进入量产倒计时，也意味着恒驰即将在市场上与特斯拉短兵相见。
在回答关于恒大造车投入情况的提问时，恒大首席财务官潘大荣表示，恒大集团2019年投入147亿元，2020年上半年投入30亿元，预计下半年投入27亿元，预计2021年投入90亿元，直至恒大汽车量产并实现顺利实现销售后，因此，2019-2021年期间，恒大造车的总投入将达到294亿元。
在业内新能源造车业人士看来，无论从产品形态，量产准备，技术支撑或是渠道筹备上看，恒大当下的步速都丝毫不亚于特斯拉，而且若从对汽车产业生态链的辐射深度看，恒大汽车的进场脚步相比下还更快。
以刚刚披露的按照工业4.0标准建设的上，广两地基地举例，单是机器人数量为例，恒大汽车上海、广州基地共装配了2545台机器人，而特斯拉上海超级工厂仅有数百台。恒大董事局主席许家印在视察恒大汽车生产基地后亦鼓励恒大汽车人，恒大要在新能源汽车的赛道上“换挡提速”，其瞄准的目标就是特斯拉。
值得注意的是，就在恒大汽车披露半年报期间，包括福耀玻璃，国机汽车，阿尔特，三花智控等在内的多家汽车零部件供应商和车联网服务商也都在第一时间表态，各家配套企业积极通过资本市场向外传递与恒大汽车合作的信息，亦从另一个角度证明当下的恒大造车不仅仅是有规模，有胆识，而且更有速度与质量。
编辑：于建平 主编：赵云
