本报记者 王瑞斌 翟亚男 北京报道
近日，东风雷诺汽车有限公司正式更名为东风汽车（武汉）有限公司，同时股权转让工作也正式完成，雷诺股份有限公司完全退出股东行列，由东风汽车集团股份有限公司100%拥有。
最新工商注册信息显示，新公司不再涉及整车业务，其进出口业务调整为仅限货物及技术相关。
早在今年4月东风汽车已发出公告：雷诺拟将其持有的东风雷诺50%股权转让给东风汽车。鉴于国内汽车市场下滑及东风雷诺的经营状况，本公司与雷诺双方拟对东风雷诺进行重组。双方签署不具有约束力的备忘录，达成初步意向，雷诺拟将其持有的东风雷诺50%股权转让给本公司，东风雷诺停止雷诺品牌相关业务活动。
除去经营范围方面的改变，人事变动上也发生了相应的变动，此前出任东风雷诺总裁的葛舒文已不在高管名单汇中，而东风汽车集团有限公司财务总部副部长周昌玲成为公司新任董事。
目前，东风雷诺在中国共有30万消费者。对于这批用户，雷诺计划通过雷诺经销商网路以及联盟的协同持续为300,000客户提供高品质售后服务。
根据公开资料显示，东风雷诺成立于2013年，由东风汽车集团与法国RENAULTS．A．共同出资组建，双方各持股50％。自打入中国市场以来，其销量一直不如理想，2019年东风雷诺销量为1．86万辆，同比下降62．9％。
作为2020年第一家“倒下”的合资车企，雷诺的退出多少令人唏嘘。不过这一结局对外界而言并不意外，受疫情影响，跨国车企皆出现大面积亏损，但雷诺半年亏损竟然超过600亿元，这一数据已成为全球主流车企中亏损最高的企业。
雷诺财报显示，今年上半年，其全球销量为126万辆，同比下滑35%；营收同比下滑也超3成。针对全年，雷诺强调，鉴于欧洲和新兴市场的疫情仍存在不确定性，集团无法对其2020年经营状况做出可靠预测。
财报发布后，雷诺首席执行官卢卡·德·梅奥表示，将更坚定地执行此前发布的重组计划，包括裁员数千人、削减产品阵容、改善联盟伙伴在生产领域的合作等。
责任编辑：于建平 主编：赵云
