本报实习记者 石省昌 北京报道
4月18日消息，D1 GRAND PRIX飘移大奖赛中国杯启动仪式在北京W酒店举行。据记者了解，D1 GRAND PRIX飘移大奖赛被誉为飘移界“F1”，是世界最顶级的飘移大赛，本次启动仪式的召开，将对中国汽车运动文化尤其是飘移文化的发展产生良好的推动及深远影响。
掘金D1赛事
D1 GRAND PRIX飘移大奖赛在国际上已有17年的历史，是飘移圣地日本最负有权威性的飘移竞技赛事，今年是其进入中国的第二年，也是全面抢占中国视野的第一年，堪称中国的“飘移元年”。
据了解，今年D1 GRAND PRIX飘移大奖赛中国杯将在中国北京、上海、合肥、武汉、深圳五个城市举办比赛，届时将有超过10个国家的专业赛车手参加比赛。
被誉为“中国飘移第一人”的张少华助阵启动仪式。他表示，D1 GRAND PRIX飘移大奖赛是目前全球唯一使用DOSS评分系统（预先由官方人员亲自将系统安装在选手车内，全程监测选手的速度和弯道横滑的情况，并给出评判）的比赛，可以有效避免人眼的不足，体现赛事的公平、公正、公开原则，将D1 GRAND PRIX飘移大奖赛引入中国，希望广大中国车手可以正式与国际接轨，实现他们的飘移梦想。同时，在让国内车手感受到世界飘移大赛巨大魅力的同时，可以为他们提供更优质的平台和更高水平的对决。
深圳市琴江投资管理有限公司总经理古开华在接受《华夏时报》记者采访时表示，作为投资方，看好的不单是D1这个赛事，更是中国汽车体育文化的未来价值。
中国有3亿辆燃油汽车和十几亿的人口，但只有6个汽车比赛是中汽摩联正式立项，其他的赛事都是区域性的。D1在中国还是很年轻，去年，虽然比赛的名声出来了，但是在经济效益上并没有达到预期。
古开华表示，投资并不是简单的“一手交钱，一手交货”的买卖，而是长期战略的投资。我们看准百亿、千亿的发展。腾讯体育、阿里体育更看准能快速变现的赛事，如足球、篮球，但是这种之前只对小众圈子开放、未被大众熟知的赛事，在发展的初期，我们可以用最小的估值达到最大的收益，这不是那些已经发展成熟但投入十几亿也难见回报的赛事可比的。
古开华估算，今年D1赛事的效益将是几十亿元。实际上，中国有很多的地域性质的飘移比赛，但只有D1是国际性赛事，古开华的打算是整合中国的体育赛事，将并购中国地方赛事、打造不同等级的比赛以实现D1的生态系统，例如有初级、中级、高级等比赛。
“D1式”生活渐成新宠
随着中国汽车保有量的增加，飘移运动也在中国逐渐流行起来。从当前国内飘移运动的发展特征来看，飘移运动开始从贵族运动慢慢向平民化和大众化靠拢。未来在中国，伴随着D1 GRAND PRIX飘移大奖赛在中国的举办，飘移势必会成为一种新兴的大众化娱乐方式，中国的飘移运动即将获得飞跃式的发展机遇。
实际上，在D1 GRAND PRIX飘移大奖赛引入国内之前，国内就已经有非官方的民间飘移交流赛，通过不定期的交流和学习，促进车手们在飘移技术以及技巧的交流。D1 GRAND PRIX飘移大奖赛进入中国，为各个飘移竞技车手提供更先进的舞台，扩大中国在全球飘移竞技赛中的影响力，使中国正式成为D1 GRAND PRIX飘移大奖赛海外赛事的一个无法取代的分站。
5月20日D1 GRAND PRIX飘移大奖赛北京站已蓄势待发，来自世界各地的车手们早已摩拳擦掌、卯足马力。
除了赛场上的激烈竞技比赛，产业的发展也呈现出蓬勃态势。
中国汽车摩托车运动联合会副秘书长、中汽摩运动发展公司总经理何建东介绍，从2011年开始，中国就开始有相关的政策，包括中汽摩联也有关于汽车这块的报告，政府确实在支持。2014年中国的汽车保有量在1.5亿辆左右，2017年中国的汽车发售量达到了3亿辆左右，基于这样的基础，才能想象后续的发展。
“近年来中国实业经济没有大的提高，反而是综艺娱乐这一块有厚积薄发的可能，我们可以看到在美国经济大萧条的时代，也是娱乐业在快速的增长，比如我们十年前，电影票房是十分惨淡的，而今天却在排行前列，D1产业生态链的发展是有很大前景的。”何建东说。
责任编辑：王晓慧 主编：陈锋
